حرکتی که منافع آن نصیب دلالان و واردکنندگان خودرو می شود

به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت : دود هر گونه اقدام بر علیه خودروهای داخلی به چشم ملت و تولیدکننده داخلی و سود آن به جیب دلالان و واردکنندگان و تولیدکنندگان  خارجی خواهد رفت.

آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با ادامه این اقدام و با ایجاد اشتغال برای کارگران کره ایی و چینی و اروپایی شاهد از دست رفتن اشتغال خودروسازان و قطعه سازان ایرانی خواهیم بود و در کوتاه مدت و میان مدت  تبعات منفی آن از ابعاد مختلف برای مردم باقی خواهد ماند.

وی با اشاره به تبعات کوتاه مدت این اتفاق اظهار داشت : مهمترین عامل در قیمت خودرو تیراژ اقتصادی است اما به جهت اینکه در سال  93 افزایش تیراژ خوبی را در شرکتهای خودروساز صورت گرفت و هزینه سربار و هزینه های ثابت خودروسازان و  قطعه سازان با افزایش  تیراژ سرشکن گردید و در نهایت صنعت  خودرو توانست تا حدودی قیمت های خود را ثابت نگه دارد از این رو در اواخر سال 93 و ورود به سال 94 اولین سالی بود که قیمت خودرو افزایش نیافت در صورتی که تورم بالای 20 درصد بود و قیمت تمام نهاده های تولید از مواد اولیه و دستمزد و خدمات  همگی رو به افزایش بود .

وی تاکید کرد : هنگامی که کمپینی به این صورت ایجاد می شود که یقین داریم که با حمایت و تحریک عوامل پشت پرده این کار انجام شده و یقینا بواسطه سود و منافع کسانی که در این راستا تامین شده به کار دامن زده می شود یقینا با ادامه این جریان چنانچه تیراژ تولید افت کند  تبعا تولیدکننده نیز به منظور جلوگیری از زیان و از سویی با سرشکن شدن هزینه های سربار و ثابت  بر تعداد کمتر تولید ،لاجرم شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود.

وی گفت : با ادامه روند کنونی و مقاومت مصرف کننده و بازار ، شاهد افزایش چشم گیر قیمت خودرو در کوتاه مدت خواهیم بود و  یقینا قیمت خودرو ثابت نخواهد بود و کاهش هم نخواهد یافت.

وی تصریح کرد : متاسفانه بواسطه تحریم هایی که در این سالها داشته ایم نه تنها در صنعت خودرو بلکه در بسیاری از بخش ها و تولیدات داخلی به لحاظ کیفی مشکلاتی وجود داشته و البته که هیچ کدام آنها  در شان مردم ایران نیست .

 دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور افزود : تنها صنعت غیر نظامی که در کنار پول ملی مورد تحریم مستقیم واقع شد صنعت خودرو بود و حال که قرار است این صنعت از تحریم های بین المللی رها شود و مواجه شده با یک چنین مشکلات برنامه ریزی شده ای ، تبعا در چنین شرایطی چگونه می تواند با تهدید های بزرگتری دست و پنجه نرم کند؟

محبی نژاد تصریح کرد : یقینا با ادامه این وضعیت در کوتاه مدت شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود و در میان مدت و بلند مدت شاهد از دست رفتن اشتغال و بیکاری تعداد زیادی نیروی شاغل در این صنعت  و در نهایت شاهد ضربه به اقتصاد ملی خواهد بود.

وی اظهار داشت : جایگزین خودروی صفر داخلی نخریدن یعنی خودروی وارداتی و چینی و هندی و کره ای و ... خواهد بود و مطمئنا ارزش افزوده آن به جیب دلالان و واسطه گران  و  تولید کنندگان خارجی خواهد رفت و اشتغال و ارزش افزوده آن نصیب این افراد خواهد شد و نتیجه آن جزء ویرانه ای برای صنعت و گرانی خودرو و به مرور خروج مقادیر متنابهی ارز از کشور نخواهد بود در حالی که زیرساخت ارزشمندی که در این سالها برای صنعت خودرو ایجاد شده واقعا حیف است که توسط عوامل داخلی از بین برود.