کمک 60 میلیون یورویی رنو پارس به قطعه سازان ایرانی

به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت رنو پارس در نشستی خبری با خبرنگاران از کمک 60 میلیون یورویی رنو پارس به قطعه سازان ایرانی خبر داد و اظهار داشت :  در حال حاضر پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط شرکت پارس خودرو با نظم کامل انجام می شود البته رنو پارس در این زمینه به قطعه سازان ایرانی کمک نموده و تا کنون حدود 60 میلیون یورو به قطعه سازان ایرانی کمک  تسهیلاتی نموده است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پیمان کارگر در ادامه نشست خبری با اصحاب رسانه افزود : خودرو ساندرو کلیه استانداردها را در تمامی جهات پشت سر گذارده و از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است .

این خودرو کیفیت ، ایمنی و امینت و راحتی را در کنار هم دارد و با داخلی سازی و استفاده از دانش فنی قطعه سازان ایرانی ساخته شده است ضمن اینکه داحلی سازی ساندرو در آینده به مراتب افزایش خواهد یافت.

وی تصریح کرد : ساندرو ، تندر90 و  تندر پیکاپ سه محصول رنو هستند که به سمت تولید انبوه حرکت می کنند و برنامه تولید این سه خودرو به 500 دستگاه در روز خواهد رسید به این معنی که سالیانه 130 تا 150 هزار دستگاه از این سه خودرو تولید می شود. این سه خودرو قابلیت این را دارند که به سلایق مختلف مشتریان پاسخ دهند.

وی از مهم ترین برنامه های رنو در ایران بهبود را بخش خدمات پس از فروش اعلام کرد و اظهار داشت : شرکت رنو پارس از روند ارائه خدمات و فروش و خدمات پس از فروش محصولات رنو راضی نیست به همین جهت در تلاشیم تا  مشتریان از جریان خدمات پس از فروش رنج نکشند.

وی گفت : شرکت رنو پارس در نظر دارد تا در بخش فروش و خدمات پس از فروش استانداردهای رنو را رعایت نماید و و کنترل و نظارت شدیدی بر روی این موضوع انجام دهد ضمن اینکه شخصا ماهیانه یکبار به مراکز فروش و خدمات پس از فروش مراجعه نموده و به همراه اکیپی که به همراه خواهم داشت  به جریان فروش و خدمات پس از فروش خودروها نظارت خواهم نمود.

وی برنامه بعدی رنو را گسترش سبد محصولات رنو در ایران اعلام کرد و افزود : رنو کپچر و کلیو و فیس لیفت تندر تا دو سال آینده در ایران خودرو تولید خواهند شد همچنین جدید ترین مدل از رنو داستر را در پارس خودرو تولید خواهیم کرد ضمن اینکه کلیه این محصولات با برنامه افزایش داخلی سازی به  مرحله تولید خواهند رسید.

مدیر عامل رنو پارس در ادامه گفت: از دیگر برنامه های رنوپارس پرورش قطعه سازان ایرانی در دنیای رنو و نیسان است تا قطعه سازان ایرانی بتوانند قطعات دیگر مدل های رنو را برای عرضه در تمام دنیا تولید نمایند همچنین شرکت رنو در نظر دارد تا یک مرکز تحقیقات و طراحی در ایران ایجاد نماید.

کارگر همچنین در خصوص ادامه تولید بخشی از موتور محصولات رنو در شرکت مگاموتور افزود : مگاموتور از نظر تامین تولید موتور در سطح پایینی قرار دارد از این رو تا پایان سال میلادی به این شرکت فرصت داده شده تا خط تولید موتور را بهبود بخشیده در غیر اینصورت رنو پارس بخش تولید موتور محصولات خود را به بخش دیگری منتقل خواهد کرد.

وی همچنین در خصوص عرضه رنو کوئید در ایران گفت : تا دو هفته آینده این خودرو که در هند تولید شده به نمایندگی های هند خواهد رسید و 97 درصد آن  در داخل این کشور تولید می شود و با قیمت رقابتی در آن کشور عرضه می گردد اما برای اینکه در ایران عرضه شود حداقل دو سال زمان نیاز خواهد بود اما با این حال از دو ماه آینده کار بر روی این پروژه را آغاز خواهیم کرد .

وی افزود : البته برای تولید این خودرو در ایران در نظر داریم تا یکسری از استانداردهایی که برای این خودرو در هند طراحی شده است  ارتقاء یابد هر چند در نظر داریم این خودرو تا پیش از تولید در ایران به صورت CBU عرضه شود اما تا قبل از یک سال آینده نیز به صورت وارداتی به ایران نخواهد رسید اما برای این خودرو قطعا برنامه داخلی سازی و تولید در داخل را خواهیم داشت.

از مدیریت جدید نگین خودرو بسیار راضی هستیم

وی همچنین در خصوص وضعیت شرکت نگین خودرو گفت : از مدیریت جدید شرکت نگین خودرو بسیار راضی هستیم چرا که گروه جدیدی فعالیت این مجموعه را در دست گرفتند که بسیار عالی در حال هماهنگی امور شرکت  نگین خودرو هستند و در جهت جلب رضایت مشتریان بسیار تلاش  میکنند.

وی در ادامه در خصوص رنو داستر گفت : این خودرو یکی از مهم ترین خودروهای صادراتی رنو از ایران خواهد بود که تصمیم داریم جدید ترین مدل رنو داستر را که تا 6 ماه دیگر وارد ایران می شود را داخلی سازی نماییم و در شرکت پارس خودرو تولید کرده و نیاز بازار خاورمیانه را که سالینه 20 هزار دستگاه ساندرو است را از طریق ایران تامین نماییم.

وی در پاسخ به  سوالی در مورد اینکه آیا رنو پارس بنا دارد تا در مرکز تحقیقات و طراحی که ایجاد خواهد کرد طراحی و تولید خودرویی مختص بازار ایران داشته باشد ، گفت :  قطعا این برنامه را داریم ولی باید این موضوع را در  نظر داشته باشیم که طراحی خودرو در ایران بین 7 تا 10 سال زمان نیاز دارد همان طور که این کار را برای بازار برزیل ، هند و رومانی انجام دادیم برای بازار ایران نیز انجام خواهیم داد.

وی تاکید کرد : مرکز تحقیقاتی که در هند کوئید را طراحی و تولید کرده است 8 سال پیش راه اندازی شده و الان به مرحله طراحی خودرو رسیده است از این رو برای ایران هم قطعا این برنامه را در نظر داریم.

وی گفت : همچنین بنا داریم تا ورژن سدان کوئید را در مرکز تحقیقات و طراحی رنو پارس که در ایران راه اندازی می شود تولید و طراحی نماییم.