رانندگان همچنان حادثه سازترين عامل تصادفاتند

به گزارش خبرخودرو‌، بي نظمي در ترافيك و وقوع تصادفات، اصولا زائيده عوامل مختلفي از جمله اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي است و رفتار هايي كه در ترافيك شهري و جاده اي از رانندگان سر مي زند ريشه در برخوردها و رفتارهاي اطرافيان آنان در گذشته دارد.

كاهش رشد تصادف در ايران

----------------------------

ايران به عنوان نخستين كشور در ميان كشورهاي در حال توسعه، در حالي به كاهش رشد تصادفات رانندگي شده است كه پيش از اين فقط كشورهاي توسعه يافته به اين موفقيت دست يافته بودند.

در حال حاضر، سالانه در جهان يك ميليون و دويست هزار نفر به علت تصادفات رانندگي جان خود را از دست مي دهند و اين آمار تا سال 2020 ميلادي، 66 درصد افزايش مي يابد و البته بيشتر قربانيان اين حوادث، مربوط به كشورهاي در حال توسعه است كه در حال تجربه كردن ماشيني شدن زندگي هستند.

در ايران هم تا سال 1384 هر سال با افزايش و رشد دو رقمي مرگ و مير ناشي از تصادفات رانندگي مواجه است، اما در سال 1385 نخستين بار شاهد توقف رشد و حتي كاهش يك درصدي مرگ و مير ناشي از تصادفات رانندگي بوديم.

در شش ماه امسال نيز كاهش 13و نيم درصدي اين تلفات را شاهد بوديم، به خصوص از تيرماه گذشته يعني از زمان سهميه بندي بنزين، حوادث و تلفات رانندگي در كشور كاهش بي سابقه 32 درصدي داشته است كه اين موفقيت بزرگ مرهون تلاش دستگاههاي مختلف از جمله نيروي انتظامي، وزارت راه و ترابري، هلال احمر، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي و اورژانس است.

با توجه به اين كه 70 درصد تصادفات رانندگي به علت خطاي انساني روي مي دهد، بنابراين آموزش دادن به مردم براي اصلاح فرهنگ ترافيك، بيش از هر كار ديگري در كاهش حوادث موثر است و از نظر هزينه و اثربخشي با هيچ كار ديگري قابل مقايسه نيست.

با وجود ورود روزانه 1500 دستگاه خودروي جديد فقط در شهر تهران، بر اساس آمار سازمان بهداشت جهاني امسال بهترين نرخ تصادفات مربوط به كشورمان است .

يادآور مي شود در 5 ماه نخست امسال در سراسر كشور، 11 هزار و 80 نفر در تصادفات رانندگي جان خود را از دست دادند و 115 هزار و 168 نفر نيز مجروح شده اند كه در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته تعداد كشته ها 13 و نيم درصد و تعداد مجروحان نيز 8 و يك دهم كاهش داشته است به عبارت ديگر در اين مدت 1300 نفر كاهش كشته و 10 هزار و 166 نفر كاهش مجروح را شاهد بوده ايم.

با توجه به آمارهاي منتشر شده درباره علل تصادفات مي توان گفت: عامل انساني، سهم وسايل نقليه، دغدغه هاي فكري و رواني رانندگان، ايمني خودروها و راه از عواملي هستند كه هر كدام اگر نقش خود را به خوبي ايفا نكنند سوانح رانندگي و تلفات بيشتر خواهد شد.

نقش عامل انساني در تصادفات

-------------------------------

بر اساس نظر كارشناسان، سهم عامل انساني در تصادفات 70 درصد و سهم عامل راه و وسيله نقليه30 درصد است.

انحراف به چپ، سرعت غيرمجاز، توجه نداشتن به جلو، رعايت نكردن حق تقدم، خستگي و خواب آلودگي راننده از مهمترين عوامل انساني وقوع تصادفات به شمار مي رود.

در شهرها بيشترين عامل تصادف، رعايت نكردن حق تقدم عبور و توجه نكردن به گردش ها و دور زدن ها در تقاطع ها و ميادين است.

با توجه به سهم عامل انساني در تصادفات، اگر وسيله نقليه و جاده استاندارد و ايمن باشد نتيجه خطاي انساني به حداقل خواهد رسيد و به راننده اين فرصت و امكان را مي دهد كه خطايش را جبران كند و در صورت تغيير مسير مجددا به راه خود باز گردد.

سهم وسايل نقليه در تصادفات

---------------------------------

در سال گذشته، سواري ها 54 و 3 دهم درصد، موتورسيكلت 20 و 9 دهم درصد و كاميون ها 14 و سه دهم درصد و وسايل نقليه عمومي سه و نيم درصد تصادفات را به خود اختصاص دادند كه در اين ميان سهم عابران پياده 7 درصد بوده است.

انحراف به چپ با 24 و دو دهم درصد، سرعت غيرمجاز با 22 و 8 دهم درصد، توجه به جلو با 21 و 7دهم درصد و رعايت نكردن حق تقدم با 17 و 6 دهم درصد از مهمترين عوامل تصادفات به شمار مي روند.

همچنين 84 درصد تصادفات از ساعت 7 تا 24 و 16 درصد تصادفات از ساعت 24 تا 7 بامداد است و 61 درصد تصادفات در فاصله 30 كيلومتري شهرها و 39 درصد نيز از 30 كيلومتر به بعد روي مي دهد.

سهم دغدغه هاي فكري و رواني رانندگان در تصادفات

------------------------------------------------------

وضع اقتصادي و دغدغه هاي فكري و رواني از مسائلي هستند كه رابطه مستقيمي با رفتار ترافيكي رانندگان دارد به نحوي كه افزايش درآمد به عنوان يكي از عوامل، زمينه ايجاد تعادل روحي و رواني آنان را فراهم مي كند.

البته بايد در اينجا به موضوع فرهنگ استفاده از خودرو، آموزش و استفاده از دانش آموزان و جوانان به عنوان همياران پليس و نظارت بر رانندگي والدين تاكيد شود.

ايمني خودروها و استاندارد بودن آن ها

---------------------------------------

توجه به ايمني خودروها، بستن كمربند ايمني و داشتن تجهيزاتي مانند سيستم ترمز اي بي اس و كيسه هوا سهم بسزايي در كاهش تلفات جاده اي دارد.

بررسي ها نشان مي دهد فقط بستن كمربند ايمني 40 درصد ضايعات تصادفات رانندگي و 60 درصد مرگ و ميرهاي ناشي از آن را كاهش مي دهد.

متاسفانه سهم وسايل نقليه در ايجاد تصادفات 15 درصد بوده كه درصد قابل توجهي است.

فرسودگي خودرو، نداشتن لاستيك آج دار، نقص سيستم ترمز، فرمان، جلوبندي خودرو و حتي استفاده بيش از ظرفيت از خودرو از عوامل تصادفات است.

راه

----

راه و مسير تردد خودروها از نظر ايمني و مديريت ترافيك بايد داراي شرايطي از جمله طراحي خوب و ساخت با كيفيت باشد.

با توجه به اين كه رانندگان، 95 درصد نگاه خود را به مسيرهاي جاده متمركز مي كنند، استانداردبودن جاده و علائم راهنمايي و رانندگي، بهينه سازي شانه هاي خاكي جاده، تامين روشنايي كافي، مرغوب بودن آسفالت جاده ها و نصب گاردريل به خصوص در جاهاي پرخطر از عوامل كاهش تصادفات است.