| |
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : امروز مشکل صنعت خودرو فراتر از نرخ تعرفه است چرا که عوامل زیادی در مسائل موجود در صنعت خودرو دخیل است.
ابوذر ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : البته تعیین نرخ تعرفه و سود گمرکی بسته به رویکرد و سیاست دولت دارد بنابراین میزان حقوق ورودی و سود گمرکی به نوعی رویکرد و سیاست دولت را در زمینه واردات مشخص می کند.
وی با اشاره به مشکل کمبود منابع ارزی برای واردات اظهار داشت : در وضعیت کنونی به میزانی منابع ارزی در اختیار نیست که بتوان به هر مقدار که مورد در خواست است واردات صورت گیرد از این رو بواسطه تعرفه ، واردات کنترل می شود ضمن اینکه با نرخ تعرفه درامد دولت نیز افزایش می یابد ضمن اینکه یکی از منابع کسب درآمد دولت حقوق ورودی و سود گمرکی است.
وی افزود : هر چند تعرفه از جهتی منشاء درآمد دولت است و برای جلوگیری از کسری بودجه یا تامین منابع در بودجه سنواتی و سالیانه است اما از سویی تعرفه عامل کنترل واردات بوده و در جهت حمایت از تولید و اشتغال است .
وی با اشاره به جلسه اخیر با وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص مشکلات صنعت خودرو خاطر نشان کرد : امروز صنعت خودرو با مشکلات متعددی روبرو است و یکی از آنها مساله تامین منابع مالی است به طوری که این مساله بر افت تولید در شرکتها تاثیر گذاشته است.
وی در ادامه مشکل صنعت خودرو را چند وجهی دانست و گفت : امروز مشکل صنعت خودرو یک وجهی نیست بلکه این صنعت با مسائل و مشکلات متعددی هم در حوزه تولید و هم نقدینگی روبروست به طوری در شرایط کنونی هم تولیدکننده به جهت عدم تامین منایع مالی با مشکل تولید مواجه است و هم مصرف کننده به دلیل عدم توان مالی برای خرید مشکل دارد.
نماینده لاهیجان در خانه ملت با اشاره به طرح افزایش نرخ تعرفه واردات خودرو خاطر نشان کرد : هر چند افزایش نرخ تعرفه واردات در آمد دولت را در این بخش افزایش می دهد اما باید توجه داشت که در وضعیت کنونی صرفا نمی توان با افزایش تعرفه از تولید داخل حمایت کرد بلکه امروز ضرورت دارد تا خودروسازان نسبت به افزایش کیفیت در تولید ، کاهش قیمت و خدمات پس از فروش مناسب تلاش بیشتری نمایند تا مصرف کننده داخلی رغبت بیشتری به خرید محصولات داخلی داشته باشد.
ندیمی تصریح کرد : یکی از راهکارهای رونق بازار خودرو و تشویق مصرف کنندگان به خرید خودروهای داخلی ، حمایت مالی از مصرف کننده بواسطه ارائه وام های کم بهره و یا ایجاد شرایط لیزینگ است مواردی که در گذشته برای حمایت از متقاضیان وجود داشت و امروز تقریبا حذف شده است.
وی همچنین به اختصاص 200 میلیارد تومان از یارانه تولید به بخش تولید و صنعت اشاره کرد و گفت : برای صنعت چند هزار میلیاردی ، 200 میلیارد قطعا پول خواهد بود اما تعیین کننده نیست.
برای صنعت چند هزار میلیاردی ، 200 میلیارد تعیین کننده نیست
