سیر صعودی قیمت سهام شرکتهای خودرویی جریانی معکوس به خود گرفت

به گزارش خبر خودرو ، سود سپرده های بانکی و وعده و وعید های دولتمردان به صنایع بورسی و گروه خودرو و ساخت قطعات همچنان در ابهام  قرار داشته به طوری که در هفته پایانی آبان ماه این روند در سهام شرکتهای خودرویی تاثیر منفی گذاشت و بر خلاف رشد قیمت 10 درصدی سهام شرکتهای خودرویی طی دو هفته گذشته ، این جریان با افت قیمت مواجه شد و قیمت سهام شرکتهای خودرویی در هفته اخیر به قیمت های قبل بازگشت.

یک کارشناس ارشد بازار سرمایه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : کمبود نقدینگی، بالابودن نرخ سود سپرده بانکی و کاهش سود شرکت‌ها در کنار رکود اقتصادی علت روند نزولی بورس است این در حالی است که علی رغم اجرایی شدن بسته خروج از رکود این بسته تاثیر چندانی بر بهبود وضعیت بورس نداشته است.

 کیوان شیخی افزود : سود سپرده بانکی و وعده و وعید های که دولتمردان به صنایع بورسی و گروه خودرو و ساخت قطعات دادند همچنان در ابهام  قرار دارد این در حالی است که قرار بود وام خودرو بدون موعد زمانی در اختیار گروه خودروسازی قرار گیرد تا شرکتها  بتوانند فروش یا حتی پیش فروش داشته باشند.

وی تصریح کرد : در صورت تیم اقتصادی دولت در مطالبی که مطرح می کنند وحدت کلمه نداشته باشند  دود آن به چشم صنایع بورسی  و اقتصاد کلی کشور خواهد رفت به طوری که بد بینی بر  اقتصاد حاکم می شود که هم بازار سرمایه و هم اقتصاد کشور را دچار تلاطم و نوسانات خواهد کرد که قطعا این نوسانات حق  اقتصاد و بازار سرمایه و سهام شرکت های بورسی نیست.

وی گفت : اتفاقات و تناقص گویی ها باعث می شود که یکسری از سهام داران به صورت بد بینانه و محافظه کارانه ای به بازار سرمایه نگاه کنند و در چنین شرایطی شاهد افزایش عرضه بر تقاضا هستیم که این موضوع باعث منفی شدن قیمت سهام شرکتها می شود که متاسفانه سهام شرکت های خودرویی در چند روز اخیر نزولی بوده است.

این کارشناس ارشد بازار سهام تصریح کرد : البته در روزهای آتی در گروه خودرو خصوصا سهام ایران خودرو بحث افزایش سرمایه و برگزاری مجمع را داریم که شاید خیلی ها نخواهند در این مجمع شرکت کنند لذا  فشار فروش به سهام گروه خودرویی وارد می شود که لیدر اصلی آنها همان ایران خودرو است.

شیخی گفت : البته در بلند  مدت به آینده سهام شرکتهای خودرویی خوشبین هستم دلیل آن هم عمر مفید ناوگان حمل و نقل است که بیش از 10 سال است در حالی که در کل دنیا 10  سال را عمر مفید خودرو تعیین می کنند و بعد از 10 سال یا بازخرید می شود و یا اقساط می شود و خودرو را از چرخه حمل  نقل خارج می کنند..

وی افزود :  هم اکنون حدود 70 درصد حوزه حمل و نقل ما نیاز به تجدید ساختار مجدد و تعویض خودرو و قطعات دارد از این رو آینده بسیار خوبی را در این گروه می توان پیش بینی کرد اما باید به صورت بسیار حرفه ای عمل نمود و همچنان که گفتم باید از بین سرمایه گذاران و شرکت های مختلفی که خواهان سرمایه گذاری در ایران و خواهان شراکت هستند بهترین و ماندگارترین را انتخاب نمود که بتوان حداقل دانش و تکنولوژی آنها را دریافت کرد نه اینکه صرفا مونتاژ کار گروه خودروی خارجی باشیم.

وی همچنین به پتانسیل های گروه خودرویی اشاره کرد و اظهار داشت : پتانسیل های گروه خودرویی جای امیدواری دارد اما در کوتاه مدت تا این مسائل تحقق پیدا کند و آن توافقات برجام اجرایی شود و فاینانس این گروه تحقق پیدا کند یه مقدار زمانبر است به همین منظور نیز دچار نوسانات خواهیم شد.

وی در ادامه به حجم و میزان معاملات در گروه خودرویی پرداخت و  گفت : گروه خودرویی با توجه به اخبار و شایعاتی که همیشه حول محور این گروه است حجم و ارزش خوبی را دارند به طوری که در این روزها شاهد صف فروش در نماد ایران خودرو بودیم که این هم به دلیل بسته شده نماد ایران خودرو جهت برگزاری مجمع و  افزایش سرمایه در روزهای جاری است .