x
کد خبر: ۳۴۹۶۴۶
تاریخ انتشار: ۰۹:۱۹ - ۱۶ آذر ۱۳۹۴
به گزارش خبرخودرو، رييس كميته حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران با تأكيد بر لزوم احياي سرويس اياب و ذهاب ادارات، گفت: به اين منظور شركت واحد اتوبوسراني از سوي شوراي شهر مأمور شده تا بررسي‌هاي لازم را در اين باره به عمل آورده و پيشنهادات مورد نظر خود را به منظور از سرگيري فعاليت سرويس ادارات به شورا ارائه نمايد.

فعاليت يك اتوبوس مطلوب تر است يا 20 خودروي شخصي؟

به گزارش خبرخودرو، رييس كميته حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران با تأكيد بر لزوم احياي سرويس اياب و ذهاب ادارات، گفت: به اين منظور شركت واحد اتوبوسراني از سوي شوراي شهر مأمور شده تا بررسي‌هاي لازم را در اين باره به عمل آورده و پيشنهادات مورد نظر خود را به منظور از سرگيري فعاليت سرويس ادارات به شورا ارائه نمايد.

محسن سرخو افزود: با ارائه اين پيشنهادات، شوراي شهر اين موضوع را مورد بررسي قرار داده و به آن رسيدگي خواهد كرد، چرا كه اعتقاد داريم اقدام دولت قبل در حذف سرويس ادارات به بهانه كمبود بودجه، اقدامي غير كارشناسانه بود.

وي با اشاره به اين كه اقدام غير كارشناسي دولت سابق در لغو سرويس ادارات باعث شد تا مسائل و مشكلاتی نظير تشديد ترافيك و افزايش آلودگي هوا گريبانگير شهر تهران و شهروندان آن شود، اظهار كرد: متأسفانه به دليل تصميمات غير علمي، معضلات فراواني گريبان پايتخت را گرفته و قصد رها كردن آن را نيز ندارد.

سرخو با بيان اين كه در دولت دهم به بهانه كسري بودجه، بساط سرويس ادارات را بر چيدند، تصريح كرد: اين اقدام، هزينه هنگفتي را هم به بخش بهداشت و سلامت و هم به بخش زيرساخت هاي شهري تحميل كرد كه قطعاً غير قابل جبران است.

رييس كميته حمل و نقل و ترافيك شوراي اسلامي شهر تهران در پايان، با طرح اين پرسش كه توقف فعاليت يك دستگاه اتوبوس سرويس ادارات از لحاظ اقتصادي و اجتماعي مطلوب تر است يا رها كردن 20 دستگاه خودروي شخصي در سطح شهر، خاطرنشان كرد: حضور كاركنان ادارات در سرويس، باعث نزديكی آنها به يكديگر و موجب همدلي بين آنها مي‌شود.

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"