ركود خريد و فروش كاميون تشديد مي شود

رئيس كانون انجمن هاي صنفي و موسسات و شركت هاي حمل ونقلي داخلي كشوراعلام كرد:افزايش تعرفه واردات كاميون بازار ركود خريد كاميون را تشديد مي كند و در شرايط فعلي با تعرفه 30 درصدي براي واردات كاميون، فقط كساني كه وابسته به دولت هستند مي توانند وارد اين كار شوند.

حسين احمدي زاده رئيس كانون انجمن هاي صنفي، موسسات و شركت هاي حمل و نقل داخلي كشور با بيان اين مطلب در خصوص افزايش تعرفه واردات كاميون، افزود: قبل از افزايش تعرفه ها، استقبالي براي خريد كاميون وجود نداشت و بايد بگويم كه با افزايش تعرفه واردات وضع بدتر از قبل خواهد شد.

وي اظهار داشت: با توجه به اينكه بازار توليدات كارخانه هاي داخلي كشور در ركود به سر مي برد معلوم نيست كه چرا دولت با افزايش تعرفه هاي واردات كاميون موافقت كرده است.

احمدي زاده با بيان اينكه موافقت با افزايش تعرفه واردات كاميون كار غير كارشناسي بوده است، تصريح كرد: با توجه به برنامه هايي كه در جهت نوسازي ناوگان سنگين در برنامه سوم و چهارم توسعه گرفته شده، تصميمات فعلي دولت مبني بر افزايش تعرفه خودرو مغاير با برنامه هاي دولت بوده است.

رئيس كانون انجمن هاي صنفي و شركت هاي حمل و نقل داخلي كشور، در پاسخ به اينكه روند افزايش تعرفه كاميون چه تاثيري بر نوسازي ناوگان حمل و نقل كشور خواهد داشت، بيان كرد: با توجه به وضع اقتصادي كشور و كاهش 30 درصدي فعاليت شركت هاي حمل و نقل وسايل نقليه سنگين در سال گذشته، با افزايش تعرفه واردات شاهد گراني هزينه هاي حمل و نقل نيز خواهيم بود چرا كه عوارض و ماليات ها هم افزايش يافته است.

احمدي زاده اضافه كرد: با روند مذكور كسي وارد عرصه حمل و نقل سنگين در كشور نخواهد شد و كساني كه وارد حمل و نقل سنگين شده اند نيز از اين عرصه خارج خواهند شد و ديگر كمتر كسي كاميون مي خرد و بايد بگويم كه به اين ترتيب توليد خودروي سنگين هر روز كم رنگ تر خواهد شد.

وي در ادامه افزود:در شرايط فعلي راننده هاي كاميون شايد بالاي 80 درصد قسط هايشان عقب افتاده است و توان پرداخت قسط هاي خود را ندارند.

وي يادآور شد: نسبت تعرفه واردات ckd به cbu كمتر است يعني اينكه فقط كارخانه هاي وابسته به دولت مانند ايران خودروديزل و سايپا ديزل مي توانند توان توليد داشته باشند و بخش خصوصي بايد از گود خودروهاي سنگين ارج شود.

احمدي زاده خاطرنشان ساخت: هم اكنون بازاري براي خريد كاميون در كشور وجود ندارد بطوريكه بيشتر انبار كارخانه هاي توليد كننده كاميون، پر از محصول هستند.

رئيس كانون انجمن هاي صنفي و شركت هاي حمل و نقل داخلي كشور، خاطرنشان كرد: افزايش تعرفه واردات كاميون، منجر به افزايش مجازي قيمت ها مي شود كه پس از مدتي به دليل عدم وجود تقاضا، قيمت ها در همين سطح فعلي باقي مي ماند.

يادآور مي شود كه براساس اصلاحيه فصل 98 كتاب مقررات صادرات و واردات سال 1385، تعرفه واردات براي توليد كاميون و كاميونت با ساخت داخل كمتر از 14 درصد از 20 به 30 درصد و تعرفه واردات همين محصولات با ساخت داخل 14 تا 30 درصد از 10 به 15 درصد براي سالجاري افزايش يافته است.