ناامیدی از تغییر و تحول صنعت خودرو در دوران پساتحریم

به گزارش خبرخودرو، مشاور انجمن قطعه سازان در خصوص میزان تعرفه واردات خودرو گفت: تعرفه بهترین ابزار حمایت از صنعت خودرو داخلی است.

محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، اظهار داشت: در دنیا برنامه های حمایتی دولت از صنعت خودروسازی همراه با نظام تعرفه هدفمند است که این تعرفه مدت زمان مشخصی دارد و به مرور زمان کاهش می یابد.

وی در ادامه افزود: اگر قرار باشد میزان تعرفه بر مبنای سال گذشته باشد این امر راه گشا نیست و این موضوع مستلزم برنامه مشخص و بلند مدت از سوی دولت خواهد بود.

رزم خواه تصریح کرد: کشوری نظیر کره بر پایه برنامه هدفمند از سوی دولت آن کشور برقرار است و با اجرای برنامه مشخص در مدت زمان تعیین شده موظف اند که تعرفه را از صد به صفر برسانند و این امر موجب افزایش کیفیت و رقابت در صنعت خودرو این کشور شده است.

وی با بیان اینکه میزان تعرفه در صنعت خودرو داخلی ایران سلیقه ای عمل می شود و تعیین و ثبات نرخ تعرفه با اصرار تولید کننده انجام می پذیرد، گفت: این امر موجب کاهش واردات می گردد و هیچ تحولی در صنعت داخلی صورت نمی گیرد و این به معنی بی هدفی در وضع قوانین تعرفه ای است که متاسفانه گریبانگیر صنعت خودرو کشور شده است.

رزم خواه اذعان داشت: در حال حاضر نرخ تعرفه ای در کشور ظاهرا در راستای حمایت از صنعت خودرو است ولی انچه که به نظر می رسد این است که برضد این صنعت در حرکت است زیرا بی برنامگی در آن موج می زند.

وی با اشاره به موضوع پسابرجام و لغو تحریم ها بیان کرد: علی رغم نرخ های تعرفه ای چنانچه خودروسازان خارجی فعال در عرصه صنعت خودروسازی در ایران حضور یابند، وضع خودروسازان داخلی رو به افول خواهد بود و به هیچ وجه امکان رقابت وجود نخواهد داشت.

رزم خواه در ادامه افزود: با وجود قیمت خودروهای خارجی شرایط بازار به گونه ای خواهد شد که مردم اقبال بیشتری نسبت به خودروهای خارجی پیدا می کنند و این امر باعث می شود وضعیت خودروسازی بدتر از گذشته گردد.

وی در خصوص افزایش و یا کاهش نرخ تعرفه، اظهار داشت: این امر راه گشا نبوده زیرا زیرساخت های صنعت خودرو مناسب نیست و هیچ برنامه اصلاحی جز برنامه ای که در قالب استراتژی صنعت خودرو تعبیه شده است، وجود ندارد.

مشاور انجمن قطعه سازان اضافه کرد: اگر برنامه اجرایی تعرفه ها متناسب با برنامه های حمایتی دولت از صنعت خودرو به صورت دقیق و مناسب اجرا گردد این صنعت می تواند در تراز جهانی قرارگیرد و رقابت نماید که البته این امر درحالتی صورت می پذیرد که خودروهای داخلی از نظر کیفیت و قیمت به حد مطلوبی رسیده باشند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: کشور دچار یک دور باطل اقدامات در صنعت خودرو قرار گرفته است که بدون اعمال برنامه و کمک های مالی و بنیادی به این صنعت، تحول جدیدی صورت نخواهد گرفت بنابراین امیدی به تغییر و تحول حتی در زمان پساتحریم در این صنعت وجود ندارد.