x
کد خبر: ۳۸۷۹۴۴
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۸ - ۳۰ فروردين ۱۳۹۵
به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن قطعه سازان گفت : باید تصمیمات متفاوتی با گذشته در صنعت خودرو گرفته شود تا راهکار نجات صنعت خودرو و قطعه سازی کشور را فراهم نماید.

تلاش جدی خودروسازان در حوزه طراحی و تحقیق و توسعه

به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن قطعه سازان گفت : باید تصمیمات متفاوتی با گذشته در صنعت خودرو گرفته شود تا راهکار نجات صنعت خودرو و قطعه سازی کشور را فراهم نماید.

محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نام گذاری امسال به اقتصاد مقاومتی ، افزود : اجرای اقتصاد مقاومتی موکول به تصمیماتی است که در سطوح مدیریت ارشد دولت و وزارت صنعت و معدن انجام می گیرد در صورتی که در این بخش ها تصمیمات عمده و اساسی گرفته نشود و همچنان  به دنبال روزمرگی باشند قطعا صنعت خودرو با مشکل جدی مواجه خواهد شد.

وی اظهار داشت :  در صورتی که روند گذشته ادامه یابد بازگشت به عقب خواهیم داشت و در بهترین شرایط به دوران مونتاژ و ورود قطعات از خارج کشور بازگشته و شاهد فعالیت مجددا کارخانجات خارجی خواهیم بود.

وی گفت : توجه به بخش طراحی و تحقیق و توسعه ، سرمایه  گذاری بر روی ماشین آلات پیشرفته و تولید با کیفیت و قیمت مناسب  و آموزش های مدیریتی از جمله اقداماتی است که باید در سال جاری در صنعت خودرو صورت گیرد.

وی  افزود :  صنعتی که متکی به دولت باشد آخر و عاقبت آن همین است که می بینید پس از سالها  فعالیت باید منتظر توقف و عقبگرد آن باشیم در حالی که صنعت باید به دست توانای مدیران بخش خصوصی باشد کسانی که در عمل امتحان خود را پس داده و توان مدیریت آن احراز شده و بتوانند تحول ایجاد کنند.

وی تصریح کرد : باید در صنعت خودرو از مدیران قوی داخلی با مشارکت شرکتهای خارجی بهره برد چرا که امروز به  لحاظ دانش مدیریت و توسعه از بسیاری از کشورها عقب هستیم و باید در این ارتباط تلاش بیشتری را داشته و بیشتر بیاموزیم.

وی افزود : اگر این اتفاق بیفتد کارها پیش خواهد رفت اما اگر بخواهند خصوصی سازی کنند اما در واقع خصوصی بازی باشد هیچ تحولی در این صنعت رخ نخواهد داد .

عضو انجمن قطعه سازان اظهار داشت : باید بخش خصوصی واقعی دلسوز ، مدیر و دانای متعهد نسبت به خرید سهام کارخانجات خودروسازی اقدام کند و با همکاری شرکتهای بزرگ معتبر و بین المللی  گام های توسعه و پیشرفت برداشته شود.

رزم خواه تصریح کرد : دولت باید از مدیریت و مالکیت خودروسازی ها دست بردارد و حمایت های مشروط را با هدف ، برنامه و زمان معین داشته و کمک های معنوی و مالی را به  شکلی که کشورهای دیگر از صنایع خودروسازی دارند، داشته باشد.

وی اظهار داشت : در صورتی که اینگونه عمل شود دستیابی به اهداف توسعه ای در صنعت خودرو محقق خواهد شد در غیر این صورت امیدی به تغییر و تحول نباید داشته باشیم.

 

 

 

نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"