| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی گفت: حدود 4 سال پیش در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای استفاده از سامانه LRT در ناوگان عمومی پایتخت پیگیری هایی انجام شد که در برنامه 5 ساله طرح جامع حمل و نقلی پایتخت ورود LRT به عنوان یک سامانه تکمیلی تصویب شد.
اقبال شاکری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: سامانه LRT دارای مزایایی همچون گنجایش و ظرفیت بیشتر نسبت به BRT، تکنولوژی بالاتر، متصل بودن به سیستم برق و عدم ایجاد آلودگی زیست محیطی و اشغال فضای کمتر است کهاین مزایا موجب شده به عنوان طرحی جدید به ناوگان حمل و نقلی افزوده شود.
وی اظهار داشت: حد فاصل بین برج میلاد و فرودگاه مهرآباد، خیابان 15 خرداد واقع در بازار و انتهای بزرگراه همت در مطالعات اولیه طرح LRT مورد بررسی قرار گرفت که از میان مکان های پیشنهادی در مطالعات، انتهای بزرگراه همت و خیابان 15 خرداد مد نظر قرار گرفته و جزو اولویت های LRT در طرح جامع است.
وی تصریح کرد: بر اساس پیش بینی های انجام شده در طرح توسعه حمل و نقل شهری خط LRT در کنار سامانه BRT فعالیت می کند و با راه اندازی این سامانه، BRT از سیستم حمل و نقلی حذف نمی شود.
شاکری اذعان داشت: این طرح هنوز در مرحله مطالعاتی به سر می برد و میزان دقیق بودجه مورد نیاز مشخص نیست ولی با توجه به اینکه سالیانه 30 درصد از بودجه شهرداری به بخش حمل و نقل عمومی اختصاص دارد از نظر کمبود بودجه در اجرایی شدن طرح مشکلی پیش نمی آید.
عضو هیئت علمی دانشگاه و رئیس کمیته عمران شورای شهر اسلامی در پایان اضافه کرد: پیشنهاد ما به معاونت حمل و نقل ترافیک این است که سامانه LRT به بخش خصوصی واگذار شود زیرا به دلیل برخورداری از تکنولوژی های به روز در طراحی این سامانه و راحتی بیشتر در جابجایی مسافر می تواند مورد استقبال بخش خصوصی قرار گیرد و بازگشت سرمایه اولیه و درآمد حاصله از این ناوگان از نظر اقتصادی جوابگوی نیازهای ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت خواهد بود.
