ساندرو استپ وی ، خیزی بلند در عرصه خودروهای کراس اوور در بازار ایران

به گزارش خبر خودرو ، به دعوت شرکت پارس‏ خودرو و با همراهی جمعی از خودرونویسان سفر یک روزه ای را به شهرستان طالقان در منطقه البرز غربی داشتیم تا جدیدترین محصول پارس خودرویی ها مورد تست فنی خبرنگاران قرار گیرد البته مهمان فرانسوی‏ مان زود‏تر خود را به منطقه کوهستانی طالقان رسانده بود تا پس از استراحتی کوتاه خود را برای جدال با خبرنگاران آماده کنند.

پس از رسیدن به منطقه زیبای طالقان و استراحتی کوتاه خودرونویسان در دو گروه تقسیم و سه ساندرو استپ وی اتومات و یک مدل دستی در شرایط مختلف جاده ای مورد ارزیابی فنی خبرنگاران قرار گرفت.

پیش از آغاز تست فنی ساندرو استپ وی مدیر مهندسی محصول رنو پارس در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه گروه رنو در کشورهای مختلف با برندهای گوناگون وارد شده است ، گفت : گروه رنو با سه برند رنو - سامسونگ، داچیا و رنو در کشورهای مختلف حضور دارد. این شرکت محصولات خود را در اروپای شرقی از جمله رومانی با برند داچیا و در کره جنوبی با برند سامسونگ تولید و عرضه می کند.

به گفته امین برقی ، ساندرو استپ وی ابتدا با لوگوی داچیا تولید شد و با توجه به استقبال خوبی که از این محصول صورت گرفت با لوگوی خود رنو در بازارهای مختلف حضور پیدا کرد ضمن اینکه این خودرو با لوگوی داچیا  نیز در کشورهای اروپای شرقی عرضه شده است.

نسل دوم ساندرو بر روی پلت فرم  X52 تولید و به بازار عرضه می شود

وی می گوید : این خودرو  نسل اول و دوم دارد ، نسل اول بر روی پلت فرم X90 و نسل دوم بر روی پلت فرم  X52 تولید و به بازار عرضه می شود.

به گفته وی نسل جدید این خودرو  با نام لوگان جدید در مرحله تولید قرار دارد و استپ وی که به تازگی رونمایی شده حاصل نسل اول است که در دوران تحریم و در سال 2012 طی قراردادی میان سایپا و رنو پارس، پروژه تولید آن آغاز گردید در حالی که نسل جدید آن  دو سال پس از اینکه پروژه آغاز شده بود، در دنیا ارائه شد.

وی با اشاره به اینکه  پلت فرم X90 در سال 2004 میلادی طراحی شد و با محصول ال 90 به بازار ایران وارد شده است می گوید :  پس از این نسل، نسل دوم این خودرو که بر روی پلت فرم X52  تولید می شود در سال 2014 مطرح گردید هر چند نسل دوم این خودرو تاکنون وارد ایران نشده است.

وی در خصوص امکان تولید نسل جدید این خودرو عنوان کرد : بازگشت و ورود به نسل جدید به دلیل هزینه های بالای مالی امکان پذیر نبود ، البته  بر اساس برنامه ریزی ها  در سال های آینده نسل جدید این خودرو را به بازار ایران وارد خواهیم کرد.

وی با توجه به تغییرات صورت گرفته در استپ وی  در مقایسه یا ساندرو هاچ بک گفت : در این محصول ارتفاع از کف خودرو نسبت به ساندرو 21 میلی متر افزایش پیدا کرده ضمن اینکه  سیستم تعلیق و گیربکس تقویت شده ، به طوری که گیربکس این محصول موجب کاهش مصرف روغن داخل گیربکس شده است.

گفتنی است در سال های اخیر فروش اتومبیل های هاچ بک و کراس اوور با افزایش چشم گیری مواجه شده است به طوری که یکی از مباحث مهم در نمایشگاه بین المللی استقبال مردم از خودروهای کراس اور است چنانچه این عرصه به میدان نبرد خودروسازان جهانی تبدیل شده است .

در حال حاضر یک چهارم خودروهای به فروش رفته در دنیا را کراس اوورها تشکیل می دهند در حالی که در حداکثر دو دهه گذشته این نوع خودروها هیچ سهمی از فروش بازار خودرو را در اختیار نداشتند از این رو پیش بینی می شود عرضه ساندرو استپ وی با توجه  با جذابیتهای ظاهری و فنی خود و برند بخش مهمی از قشر جوان و خانواده ها را به خود جلب نماید.

ساندرو استپ وی در حالی به بازار ایران وارد می شود که مدت زیادی نیست که ساندرو هاچ بک در بازار خودروهای خانوادگی کشور حضور دارد.

این مدل که بر روی پلتفرم مشترکی با مدل L90 قرار دارد توانسته با اعتباری که محصولات رنو به لحاظ کیفیت و ارائه محصولات قابل اعتماد به دست آورده اند و البته به لطف طراحی جدید خود به مدلی محبوب برای خانواده ها تبدیل شود.

مشخصات فنی و امکانات جانبی ساندرو استپ وی

در هفته گذشته بود که پارس خودرو مدل جدیدی از محصولات رنو را با پسوند استپ وی رونمایی کرد هر چند ساندرو استپ وی یک کراس اوور کوچک بر مبنای ساندرو است اما کمی بلندتر از ساندرو معمولی بوده  و دارای برخی تزئینات متفاوتی نسبت به ساندرو هاچ بک است  به طوری که عمده تفاوت های استپ وی نسبت به ساندرو معمولی را می توان در ظاهر آن یافت.

در ساندرو استپ وی سپر جلو دارای ضربه گیرهای مشکی است و در جلو  یک قطعه تزئینی نقره ای رنگ دیده می شود البته همین الگو در سپرهای عقب نیز تکرار شده است و مجموعه این تزئینات، نمای یک اتومبیل بیابانی سرسخت را به آن داده است.

بر روی سقف دو باربند به صورت استاندارد نصب است و در بخش های جانبی بدنه نیز حفاظ دور چرخ مشکی و یک رکاب زیبا تکمیل کننده طراحی خارج جاده ای استپ وی هستند. رینگ های آلومینیومی اسپرت 15 اینچی با بدنه استپ وی در هماهنگی کامل است.

البته استپ وی نسبت به ساندرو معمولی تفاوت های دیگری از جمله عدم وجود زه جانبی بدنه است و همچنین آینه های جانبی با پوشش نقره ای و زه تزئینی کرومی بالای جلو پنجره نیز به این خودرو جلوه ای خاص داده است.

هر چند مهم ترین این تفاوت ها مشکی بودن چراغ های جلو و معمولی بودن آن ها در ساندرو ساده است.

دستگیره درها و آینه های جانبی در مدل استپ وی نقره ای رنگ هستند. سپرهای جلو دارای بخش های مشکی و کروم است که در مقایسه با ساندروی معمولی جلوه ای اسپرت آف رود به آن بخشیده اند. همچنین چراغ ها در سری استپ وی دارای زمینه مشکی است که آن را با ساندرو ساده متفاوت کرده است. بر روی سقف دو باربند نصب شده و آینه های جانبی دارای پوشش نقره ای هستند. دور چرخ ها نیز یک حفاظ دیده می شود. برای مدل استپ وی رینگ های زیبای آلومینیومی استفاده شده است

ساندرو استپ وی هرچند به لحاط ارتفاع و سایر ابعاد تفاوت چندانی با مدل ساندرو هاچ بک ندارد اما این مسئله به معنای کمبود فضای داخلی در این خودرو نیست بلکه فضای قابل قبولی در داخل این خودرو ایجاد شده تا سرنشینان خودرو از این نظر در آسایش کامل باشند. این خودرو به نحوی طراحی شده که فضای پای سرنشینان جلو و عقب کاملا مناسب است و صندوق عقب حجم فضای کافی را برای چمدان و وسایل سرنشینان در سفرها را فراهم می کند.

این خودرو با بهره مندی از پیشرانه K4M و حجم 1600 لیتر در 4سیلندر، توانایی تولید 105 اسب بخار و 140 نیوتن متر گشتاور را دارد .

با روشن کردن موتور ساندرو استپ وی اولین نکته ای که به آن پی می برید صدای بسیار کم موتور است که به لطف عایق کاری مناسب کابین و طراحی مناسب موتور ، این صدای کم تا دورهای بالای موتور نیز احساس می شود.

با شروع حرکت این خودرو در جاده و در زمان سبقت گیری به خوبی می توان از توان ساندرو استپ وی بهره گرفت .

با سوار شده بر این خودرو به خوبی متوجه می شوید که  این خودرو از توانایی حرکت مناسبی برخوردار است و موتور آن نیز به خوبی دور می گیرد هر چند خودرو شتاب کمی دارد و تعویض دنده از ۲ به ۳ بسیار با تاخیر صورت می گیرد اما این مساله شاید در پیچ ها و زمانی که سرعت خودروها افزایش می یابد جبران شده چنانچه از تعادل و قدرت خوبی در پیچ ها برخوردار است .

این خودرو دو گزینه را برای انتخاب گیبرکس پیش روی خریداران قرار داده ، گیربکس پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک که نمونه گیبرکس اتوماتیک آن بر روی این خودرو که صرفا برای این خودرو طراحی شده است یک انتخاب بسیار ایده ال محسوب می شود چرا که عملا ساندرو را در این کلاس بی رقیب کرده است.

ساندرو استپ وی خودرویی است که  در جاده‌های خاکی و سر بالایی های تند نیز به خوبی با ۴ نفر سرنشین شتاب می گیرد.

ایمنی ساندرو استپ وی را شاید بتوان در سطح بالاترین ها در این کلاس در بازار معرفی کرد این خودرو به سیستم ترمز ضد قفلABS و سیستم الکترونیکی نیروی ترمز EBD مجهز است علاوه بر آن، این خودرو  مجهز به ایربگ سرنشینان جلو نیز هست ،  پنج کمربند ایمنی در ساندرو نصب شده است که کمربند های جلو قابلیت تنظیم ارتفاع را دارند تا سرنشینان با قامت های مختلف بتوانند به صورت ایمن از آن استفاده کنند. 

این خودرو با توجه به اولویت میزان مصرف سوخت وحفظ محیط زیست، با مصرف  ترکیبی 6.7 در گیربکس دستی و 8.3 در گیربکس اتوماتیک جایگاه مناسبی در بین رقبا دارد. به طور کلی ساندرو استپ وی را به نوعی یک خودروی کراس اوور خانوادگی است که می توان انتخاب مناسبی در بین گزینه‌های هم قیمتش در بازار فعلی کشور باشد.