خطری که مراکز اسقاط در کشور را تهدید می کند

به گزارش خبر خودرو ، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با انتقاد نسبت به اسقاط تاکسی های فرسوده با محوریت مراکزی خاص در کشور گفت : در حال حاضر جریان اسقاط تاکسی های فرسوده به نفع قدرت و رانت تمام شده است.

مصطفی جودی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه هیچ اراده جدی در نهادهای نظارتی و حاکمیتی برای حمایت از مراکز اسقاط و مقابله با این جریان وجود ندارد.

وی تصریح کرد : با وجود اینکه رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت به مسئول اجرای این طرح در وزارت صنعت و معدن نامه ای را ارائه نموده و خواستار لزوم مشارکت همه مراکز در جریان اسقاط تاکسی های فرسوده در کشور شده اما تاکنون نتیجه ای در بر نداشته است.

وی با اشاره به وجود 140 مرکز اسقاط در سراسر کشور از فعالیت غیر قانونی مرکزی با نام 1731 در تهران انتقاد کرد و گفت : براساس قانون ،اسقاط خودروی فرسوده حق قانونی مراکز اسقاط دارای پروانه بهره برداری است و هیچ کس هم نمی تواند این حق را از مرکزی اخذ و به مرکزی دیگر اعطا نماید مگر اینکه مرکزی غیر قانونی عمل کرده باشد و برابر رای کمیته انضباطی و یا برابر رای دستگاههای حقوقی و یا قضایی کشور اجازه فعالیت نداشته باشند.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور با ابراز تاسف از جریان کنونی اسقاط تاکسی ها و انتخاب صرفا 15 مرکز از میان مراکز اسقاط موجود در کشور گفت : با وجود اعتراض های صورت گرفته از سوی نهادهای قانونی ، هیچ اقدامی در این زمینه صورت نگرفته است و همچنان به غیر از فعالیت این مرکز ، سایر مراکز در جریان اسقاط تاکسی ها عملا تماشاچی هستند.

جودی گفت : مرکز 1731 وابسته به بخش خصوصی است و افراد با نفوذ و  قدرتمندی در پشت آن قرار دارند البته ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت نیز به خواست مراکز این قضیه را دارد دنبال می کند و ما از آنها می خواهیم که به قعالیت غیر قانونی یک مرکز فاقد پروانه بهره برداری پایان دهد.

وی تصریح کرد : انتخاب مراکز در اختیار یکی از شرکتهای خودروساز بوده و این شرکت مدعی است که انتخاب مراکز را بر عهده گرفتند که نظارت شود و تخلفی صورت نگیرد لطفا پاسخ دهند که اتاق کامل تاکسی هایی ها که در گاراژهای یکی از خیابان های جنوبی تهران وجود دارد از کجا سر در آورده اند؟

وی تصریح کرد : اگر تعدادی از مراکز تحت نظارت یکی از شرکتهای خودروساز فعالیت می کند چرا باید این اتفاقات رخ دهد؟ آیا این اعمال قانون است ؟

وی گفت : آیا این اقدام در انتخاب تعدادی مراکز اسقاط خاص برای نوسازی تاکسی های فرسوده در کشور وجاهت قانونی دارد ؟

وی افزود : چرا در جریان انحصاری که ایجاد شده است خواستار سرمایه گذاری و استاندارد سازی در این بخش و حضور بخش خصوصی برای فعالیت در  مراکز اسقاط می شوند ؟

وی با هشدار نسبت به خطری که مراکز اسقاط را تهدید می کند ، اظهار داشت : پیش بینی می شود این اقدام مقدمه اتفاقات بدتری در جریان فعالیت مراکز اسقاط در کشور باشد و شاهد انحصار در دیگر جنبه های اسقاط در کشور باشیم.