| |
به گزارش خبر خودرو، معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست تهران گفت: اکثر خودروهای داخلی مطابق با استاندارد یورو 4 تولید می شوند.
محمد رستگاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: خودروها پس از مدتی پیمایش به تعویض قطعات مرتبط با کاهش آلودگی هوا (همچون قطعات کاتالیزور و کنیستر) نیاز دارند.
وی در ادامه تصریح کرد: عیوب و نقایص فنی قطعات کاهش دهنده آلودگی هوای خودرو در ظاهر قابل تشخیص نیستند ولی از طریق سیستم های نظارتی سازمان حفاظت محیط زیست می توان میزان آلایندگی خودروها را تشخیص داد.
وی با بیان اینکه آلایندگی خودروها پس از یک مدت پیمایش به فراتر از حد مجاز تجاوز می کند، اظهار داشت: خودروها پس از طی 100 هزار کیلومتر پیمایش از حالت استاندارد خارج می شوند لذا نیاز به بررسی های دقیق تری در زمینه تخمین میزان آلایندگی خروجی اگزوز دارند.
وی با اشاره به لزوم کاهش سن معاینه فنی به 2 سال عنوان کرد: برای کاهش آلودگی هوای ناشی از خروجی اگزوز خودروها باید سن معاینه فنی کاهش یابد.
وی در ادامه این گفتگو بیان کرد: خوشبختانه تقلیل سن معاینه فنی خودروها از 5 سال به 2 سال در لایحه هوای پاک مطرح شده و امیدواریم با تصویب این لایحه در مجلس شورای اسلامی شاهد کاهش سن معاینه فنی و تقلیل میزان آلودگی هوا باشیم.
وی با بیان اینکه در تست معاینه فنی خودروها پارامترهای متفاوتی مد نظر است، ابراز داشت: سازمان حفاظت محیط زیست از طریق شورای عالی حفاظت محیط زیست اقدام به ابلاغ استانداردهای مجاز خروجی اگزوز خودروها به مراکز معاینه فنی کرده است لذا امیدواریم با رعایت این استانداردها آلودگی هوای ناشی از آلایندگی خودروها تا حد زیادی کاهش یابد.
رستگاری خاطرنشان کرد: استانداردهای مذکور به گونه ای تعیین شده اند که در صورت معیوب بودن قطعه کاتالیزور امکان اخذ معاینه فنی برای خودرو وجود نخواهد داشت.
معاون پایش و نظارت اداره کل حفاظت محیط زیست تهران در پایان اذعان داشت: استانداردهای مجاز خروجی اگزوز خودروها برای خودروهای سبک و سنگین توسط سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده اند البته نظارت بر رعایت این استانداردها با همکاری وزارت کشور انجام می گیرد.
