| |
به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازی کشور معتقد است در همکارهای جدید خودرویی تعهد خاصی برای حضور قطعه سازان داخلی وجود ندارد بلکه مذاکرات صرفا چراغ سبزی کم سویی است که نقطه امیدی را در دل قطعه سازان بوجود نیاورده است.
مهدی مطلب زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در جریان همکاری های اخیر ، شرکت های خودرویی تنها چند قطعه ساز را به صورت انتصابی انتخاب و جلساتی میان آنها و شرکتهای خارجی تشکیل دادند اما اینکه شرایط این گونه جوینت ونچرها چگونه خواهد بود قطعا آینده مشخص خواهد کرد.
وی تصریح کرد : امروز جامعه قطعه سازی ایران به طور عام درگیر جریان همکاری های خودرویی نیست بلکه تنها چند قطعه ساز خاص در این همکاری ها وارد شدند.
وی تاکید کرد : خطری که همواره بیم آن می رفت که قطعه سازی ایران به خواب عمیق زمستانی فرو رود ، در شرایط کنونی روز به روز تقویت می شود.
وی افزود : قطعا زمانی که قطعه سازی ایران بخواب برود دیگر بیدار نمودن و فعال سازی آن کاری بسیار دشوار بوده و باید در انتظار معجزه بود.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور خاطر نشان کرد : امروز قطعه سازان ، محصولاتی را که تولید می کند به این امید است که در چرخه تامین خودروسازان مورد استفاده قرار گیرد و اگر این چرخه فعال نباشد ، قطعه سازان داخلی رو به فنا خواهند رفت.
مطلب زاده با اشاره به آثار منفی خروج قطعه سازان از چرخه تولید خودروهای جدید خاطر نشان کرد : حذف اشتغال موجود و سرمایه گذاری های صورت گرفته در این صنعت ، از مهم ترین آسیب هایی است که در نتیجه توقف فعالیت واحدهای قطعه سازی به صنعت کشور وارد خواهد شد.
وی افزود : هر چند در جریان موانع موجود ، موضوع نقدینگی در صنعت قطعه سازی مطرح نیست بلکه مساله مهم سیاست گذاری هایی که در این صنعت صورت گیرد. در واقع وزارت صنعت ، معدن و تجارت و خودروسازان باید نقشه راهی را تدوین نمایند تا خودروسازی که قرارداد همکاری منعقد می کند ، کل تکنولوژی قطعات خودرو همزمان با عقد قرارداد با شرکت های خارجی منتقل شود.
وی گفت : با اجرای چنین راهکاری و ترزیق تکنولوژی تولید، قطعا صنعت قطعه سازی ایران ارتقاء یافته و امکانات تولید ایجاد و با حضور بخش خصوصی ماشین آلات تولید نیز نوسازی خواهد شد ، به طوری که قطعه سازان داخلی ضمن تامین نیاز داخل ، وارد بازارهای جهانی شده و صادرات قطعه نیز رونق خواهد یافت.
