اجرای برخی اصلاحات دولتی با هدف کاهش هزینه‌ تولید در صنعت خودرو

به گزارش خبر خودرو ، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است که فضای فراهم شده می تواند در رفع انحصار از تولید و ایجاد رقابت پذیری در صنعت خودرو ایران نقش مهمی داشته باشد.

امرالله امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در شرایط موجود ، مدیران شرکتهای خودروسازی باید از شرایط گذشته در صنعت خودرو درس گرفته و اولویت خود را جذب سرمایه‌گذاران خارجی برای انتقال تکنولوژی و تولید محصولات جدید، با کیفیت و قیمت رقابتی مناسب قرار دهند.

وی با اشاره به اینکه یکی از مشکلات خودرو سازی در ایران بهره‌وری پایین است ، تصریح کرد : در این سالها بهره وری پایین و هزینه‌های تولید بالا در صنعت خودرو متاثر از عدم توجه به خصوصی سازی و حضور مدیریت های دولتی بر شرکتهای خودروسازی است.

وی تاکید کرد : مطمئنا با خصوصی سازی واقعی و تلاش برای گسترش همکاری های جدید می توان این مشکل را تا حدود زیادی حل و شاهد رشد بهره وری در صنعت خودروسازی ایران باشیم.

وی گفت : امروز دولت باید با انجام برخی اصلاحات شرایط را برای کاهش هزینه‌های تولید و افزایش بهره وری در شرکتهای خودروسازی فراهم نماید تا در این راستا تناسب در  قیمت و کیفیت خودروهای داخلی خاصل شود.

وی در ادامه به تاثیر نرخ بهره های بانکی بر هزینه تولید خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : هر چند اقدام صورت گرفته در کاهش سود بانکی حرکت بسیار خوب در حمایت از تولید است اما به هر میزان در این زمینه اقدام شود و نرخ بهره بانکی کاهش یابد این مسئله به نفع خودروساز و قطعه‌ساز خواهد بود.

وی گفت : امروز بخشی از ساختار مالی و هزینه تولید در شرکتهای خودروسازی با نرخ بهره بانکی گره خورده و چنانچه این مساله سهم قابل توجهی در هزینه تولید شرکتها دارد بنابراین به هر میزان نرخ سود بانکی کاهش یابد، سهم هزینه‌ها در قیمت تمام‌شده تولید خودرو کاهش یافته و این جریان می تواند در ایجاد شرایط رقابتی تاثیر بگذارد.

عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی اظهار داشت : در حال حاضر ضمن مسائلی چون بهره های بانکی ، مواردی چون وجود مدیریت های دولتی بر مجموعه های خودروسازی تاثیر گذاشته و باعث کاهش بهره وری افزایش هزینه‌ در صنعت خودروسازی شده است.

امینی افزود : در چنین شرایطی است که خودروسازان به افتذ تقاضا با مشکل تامین نقدینگی و ناتوانی در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان و در نهایت کاهش تیراژ تولید و افزایش هزینه‌های جاری روبرو شده اند .

وی تاکید کرد : متاسفانه عدم توجه به بهر‌ه‌وری و افزایش هزینه‌ تولید خودرو بر جریان فعالیت شرکتهای خودروساز تاثیر گذاشته است.

وی با اشاره به اینکه با اقدامت مورد تاکید ، می توان امید به گشایش‌های مالی در صنعت خودرو کشور داشت ، گفت : اقتصادی سالم است که نرخ سود تسهیلات زیر 5 درصد باشد تا  به‌جای افزایش سپرده‌گذاری در بانک ها ، نقدینگی در جامعه به سمت سرمایه‌گذاری در بخش های تولیدی و صنعتی و بورس حرکت کند.