| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
گروه بین الملل: مدل کانسپت GT که ماه مارس سال پیش در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شد توانست به یکی از ستاره‌های اصلی آن نمایشگاه بدل شود، هرچند در آن جا اوپل اعلام کرده بود که برنامه‌ای برای وارد کردن این مدل کانسپت به خط تولید ندارد.
به گزارش خبرخودرو، در کمال تعجب، اوپل هنوز آن را کنار نگذاشته و همچنان روی این پروژه کار می‌کنند. آلمان‌ها اعتقاد دارند که هنوز 2 سال دیگر برای تصمیم گیری در مورد نهایی شدن طراحی آن وقت دارند.
برای این که GT چراغ سبز مدیران ارشد را دریافت کند باید از نظر اقتصادی برای آن‌هاپروژه‌ای منطقی و سودده باشد، تیراژ تولید کم این خودرو رسیدن به چنین هدفی را بسیار سخت‌ترمی‌کند. دیفرانسیل عقب بودن آن را هم اگر در نظر بگیرید بر مشکلات این خودرو افزوده خواهد شد.
پلت فرم این خودرو بسیار پیچیده بوده و کار بر روی آن برای اوپل بسیار هزینه بر خواهد بود، بنابراین استفاده از یک معماری متفاوت در طراحی این خودرو تنها گزینه اوپل می‌باشد. در حالی که چنین آپشنی در حال حاضر در جنرال موتورز وجود ندارد، آن‌هامی‌توانند با یک خودروساز دیگر وارد همکاری شوند. یکی از کمپانی‌هایی که از آن به عنوان شریک احتمالی اوپل در این پروژه یاد می‌شود شرکت MG است که تحت مالکیت کمپانی سایک چین (شریک تجاری جنرال موتورز) می‌باشد.
