تاکسی اینترنتی ارزان قیمت صدای آژانس ها را درآورد

به گزارش خبرودرو، مدیر عامل یکی از شرکت های تاکسیرانی اینترنتی گفت: هدف از تاکسیرانی اینترنتی کاهش ترافیک، آلودگی و بهینه سازی سفرهای روزانه درون شهری است.

منشی پور افزود: ما واسط میان سرویس دهنده و مسافر را حذف کرده ایم تا هزینه را پایین اورده و درآمد راننده ها را افزایش دهیم.

او ادامه داد: فناوری تاکسی اینترنتی که به وسیله اپلیکیشن های ساخته شده بروی گجت های در دست مردم کار می کند به کاهش ترافیک، الودگی و افزایش امنیت مسافران در سطح شهر کمک می کند.

منشی پور افزود: ایران جز آخرین کشورهای بهره گیرنده از این تکنولوژی است و ما همه مجوز های موجود و لاز م را برای فعالیت در فضای مجازی اخذ کرده ایم.

مسعود طیبی مدیر عامل تاکسیرانی کل کشور نیز گفت: ما حامی تکنولوژی و فناوری هستیم اما شرکت های مجازی که اقدام به جابه جایی و حمل مسافران در سطح شهر می کنند مجوز اصلی این کار را از شهرداری اخذ نکرده اند.

او با بیان اینکه حمل و نقل و مسافر بری متولی بزرگی بنام شهرداری دارد افزود: فعالیت شرکت های تاکسی اینترنتی ارزان قیمت صدای آژانس ها را هم درآورده است.

همچنین رازقی اسکویی قائم مقام مرکز توسعه تجارت الکترونیک با بیان اینکه فعالیت و کسب و کار در فضای مجازی مستلزم داشتن دو مجوز اعتماد فعالیت الکترونیک و پروانه کسب است ادامه داد: فعالان فضای مجازی باید پروانه کسب داشته باشند اما چون تا به حال اتحادیه ای برای ارائه این نوع پروانه کسب وجود نداشته وظیفه ارائه مجوز به اتاق های اصناف تحت نظارت وزارت صنعت، معدن و تجارت محول شده است.

او اضافه کرد: زمانی که تعداد فعالان فضای مجازی به حدود 100 شرکت برسد می توانند با برگزاری انتخابات برای ثبت اتحادیه اقدام نمایند.

مسعود طیبی مدیر عامل تاکسیرانی کل ارائه مجوز از سوی اتاق های اصناف تحت نظارت وزارت صنعت را مغایر با ضوابط عنوان کرد و افزود: با این اقدام وظیفه شهرداری نادیده گرفته می شود، بهتر است متولی این کار شهرداری باشد .

او ضمن اینکه فعالیت شرکت های اینترنتی را بدور از محیط رقابت خواند گفت: شرکت های حمل و نقل شهری علاوه بر پرداخت مالیات ضوابط زیادی را رعایت می کنند که شرکت های مجازی آنها را نادیده می گیرند.

فرشاد یغمائیان نایب رئیس اتحادیه اتومبیل کرایه ای تهران در ارتباط تلفنی گفت: شرکت های حمل و نقل و تاکسی اینترنتی هیچ گونه مجوزی برای فعالیت ندارند آنها فقط اجازه تولید و فروش نرم افزار دارند و بس.

خانم رازقی اسکویی قائم مقام مرکز توسعه تجارت الکترونیک در پاسخ به یغمائیان گفت: شرکت های تاکسی اینترنتی همه مجوز های تعریف شده از سوی وزارت صنعت را دارند.

او افزود: وزارت صنعت نظارت کامل بر فعالیت شرکت های اینترنتی دارد و همچنین اگر شکایتی وجود داشته باشد به آن رسیدگی می کند اما نکته جالب توجه اینجاست که تاکنون رضایت مردم به حدی بوده که خبری از شکایت نیست، این شرکت ها حتی مالیات هم پرداخت می کنند.

رازقی اسکویی ادامه داد:برای فعالیت در فضای مجازی نماد اعتماد الکترونیک و پروانه کسب نیاز است که دو شرکت فعال دربخش تاکسی این مجوز ها را دارا هستند و برای ما همین ملاک است و بس.

منشی پور مدیر عامل یکی از شرکت های تاکسیرانی اینترنتی در تکمیل گفته خانم اسکویی افزود: تفسیر قوانین با بروز شدن تکنولوژی تغییر می کند و اقدام قانونی ما عین تفسیر قوانین است.

مدیر عامل تاکسیرانی کل کشور گفت: ایجاد و ورود فناوری باید در خدمت شرکت های مسئول و مجری حمل و نقل باشد نه اینکه شرکت تولید کننده فناوری به صورت مستقل اقدام به فعالیت کند.

خسرو سلجوقی عضو هیئت عامل سازمان فناوری اطلاعات ایران پیدایش مشکل را از جایی بیان کرد که پایین آمدن نرخ کرایه تاکسی ها نه تنها رقابت نیست بلکه تخفیف در رفاقت است.

او افزود: قرار بود برای رفتن به سمت جامعه دانش بنیان مجوز زدایی کنیم که تا به امروز از 2 هزار و 200 مجوز به هزار و 700 مجوز رسیده ایم و باز هم این رقم زیاد است.

سلجوقی با بیان اینکه در کشورمان مدیریت واحد شهرداری وجود ندارد و همه اداره های زیر مجموعه های شهرداری (اداره آب ، برق ، گاز و ...) به صورت جداگانه فعالیت می کنند اضافه کرد: دوستانی که مخالف فعالیت تاکسی های اینترنتی هستند بهتر است به جای گارد گرفتن بیایند و اپلیکیشن های از این دست را خریداری کنند و با فعالیت در فضای اینترنتی به رقابت بپردازند.

طیبی مدیر عامل تاکسیرانی کل کشور در پاسخ گفت: ما به عنوان نهاد دولتی نباید رقیب دوستان بخش خصوصی باشیم بلکه وظیفه ما این است که با ایجاد رقابت میان بخش های خصوصی جامعه را دانش بنیان کنیم .

منشی پور مدیر عامل یکی از شرکت های تاکسیرانی اینترنتی به فعالیت کارپولینگ در کشور های پیشرفته اشاره کرد و افزود: کارپولینگ ادامه فعالیت تاکسی اینترنتی است که به بهینه سازی حمل و نقل شهری و برون شهری، کاهش و توازن کرایه تاکسی، کاهش ترافیک و رفع بالای 70 درصد آلودگی هوا در شهرهای بزرگ کمک می کند.

او گفت: برای تایید رانندگان تاکسی های اینترنتی هم همگی مراحل سنتی را رعایت کرده ایم و بحث امنیت را با تایید پلیس فتا سرلوحه قرار داده ایم و نتیجه رضایت مندی مردم و مسئولان بوده است.