| |
- مهار آتش سوزی انبار ضایعات مدیران خودرو در بم
- تیگو ۹ ٬ پرچمدار جدید چری ٬ رونمایی شد
- ارائه خدمات به مشتریان با ربات «مورنین»
- خدمات ویژه امدادخودرو سایپا همزمان با تعطیلات عید سعید فطر
- رشد ۲۰ درصدی تولید در ایران خودرو همراه با کاهش ۱۲ درصدی هزینه تمامشده محصولات/ ارتقای کیفیت برای مشتریان ملموس می‌شود
- دیدار مدیرعامل سایپایدک با کارکنان سایپایدک، امداد خودرو و همراه خودرو
- برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پارس در سال جدید
- ادامه محدودیتها و ممنوعیتهای ترافیکی نوروزی در جادههای مازندران
- نیسان کیکس مدل 2025 سرانجام به نسخه چهار چرخ محرک تبدیل شد
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- کیفیت خدمات و تیراژ قطعات یدکی سایپا افزایش می یابد
- تاکید مدیرعامل ایرانخودرو بر ارایه محصول و خدمات باکیفیت به مشتریان
- در خدمات پس از فروش باید نگاه تحولی و عملکرد جهادی داشته باشیم
- زمان آغاز مرحله سوم طرح کالابرگ الکترونیک
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور می گوید : در شرایطی که مذاکرات خودروسازان داخلی با شرکتهای خارجی و تشکیل جوینت ونچرها به اوج زمان خود رسیده است یکی از مسائلی که باید در نظر گرفته شده ورود جدی تر قطعه سازان به قراردادهای خودرویی و توسعه داخلی سازی است.
آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : انتظار می رود در جریان مشارکت های صورت گرفته ، به نحو مناسب و جامع پیوست های قطعه سازی در قراردادهای تولید خودرو در کشور به امضاء برسد.
وی با اشاره به تاکید سیاست های کلی وزارت صنعت و معدن بر افزایش داخلی سازی خودروها افزود : بر اساس سیاست های کلی که وزارت صنعت ، معدن و تجارت در تولید خودروهای جدید ابلاغ نموده در بخش مشارکت های بین المللی 4 الزام اصلی وجود دارد که یکی از آنها شروع تولید با 40 درصد ساخت داخل و دستیابی به 70 تا 80 درصد ظرف 3 سال است.
وی با اشاره به نقش تشکیل جوینت ونچر در صنعت قطعه سازی تصریح کرد : در شرایطی که خودروسازان داخلی اقدام به مشارکت با شرکتهای فرانسوی و اروپایی نمودند طبعا باید قطعه سازان و زنجیره تامین آنها با رعایت همان استانداردها و کیفیت با قطعه سازان داخلی جوینت شده و مشارکت نمایند.
وی اظهار داشت : بی شک آنچه که در قراردادهای جدید خودرویی بر روی کاغذ آمده در صورت عملی شدن ، شرایط ایده آلی را برای این صنعت ترسیم نموده و منافع صنعت خودرو و قطعه سازی کشور را به دنبال خواهد داشت.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور با توجه به درصد عدم حضور برخی از قطعه سازان کوچک در جریان همکاری های جدید خودرویی گفت : با تشکیل جوینت ونچرهای قطعه سازی میان واحدهای داخلی و تشکیل واحدهای بزرگ و تشکیل جوینت هایی با همتایان خارجی و جذب سرمایه گذاری خارجی می توان شاهدانتقال دانش فنی ، توسعه و ارتقاء صنعت قطعه سازی و و توسعه همکاری و درصد حضور قطعه سازان داخلی در جریان تولیدات جدید بود.
محبی نژاد افزود : انتظار می رود با اجرای کامل برجام و همچنین اتخاذ سیاست‌های مناسب ، شاهد تقویت صنایع داخلی در سال جدید باشیم قطعا یکی از بخش های مهمی که می‌تواند به تحقق اقتصاد مقاومتی کمک کند، رونق صنایع و واحدهای تولیدی در کشور است.
وی گفت : قطعا با برنامه ریزی به منظور ارتقاء تکنولوژی وایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی بهتر می توان شرایط را برای حضور بهتر قطعه سازان داخلی فراهم نمود.
