جریان اشتباهی که در روند نوسازی ناوگان سنگین کلید خورد

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور معتقد است با شیوه کنونی ، یارانه ای که دولت برای نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین اختصاص داده ، عملا در این جریان دود هوا می شود.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : متاسفانه همچنان در روند نوسازی کامیون های فرسوده و اختصاص تسهیلات خرید ، کلاهبرداری قانونی صورت می گیرد.

وی تصریح کرد : در جریان نوسازی ها ناوگان حمل و نقل جاده ای ، 8 درصد از تسهیلات توسط وزارت نفت و یک درصد نیز توسط سازمان حمل و نقل اختصاص می یابد که مجموعا 9 درصد تسهیلاتی است که به راننده داده نمی شود و عملا در اختیار شرکتهای حمل و نقل قرار می گیرد.

وی تصریح کرد : با وجود چنین شرایطی نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور محلی از اعراب ندارد.

وی با اشاره به اینکه کل برنامه نوسازی که از سال گذشته آغاز گردیده ، جریان اشتباهی است ، تاکید کرد : در راستای شروع این طرح متاسفانه یکی از مشکلات عدم خرید خودروهای اسقاطی و همچنین ارائه حواله هایی توسط شرکتها برای خرید خودروها توسط متقاضیان نوسازی است.

وی با توجه به عدم استقبال از طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور ،گفت : به منظور نوسازی ناوگان سنگین و حرکت درست این جریان ، لازم است تا تسهیلات توسط بانک ها صرفا به متقاضیان ارائه شود در حالی که به واسطه اختصاص تسهیلات به شرکت ها ، خودروها با قیمت بالاتری به متقاضیان داده می شود.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور در ادامه با توجه به آغاز طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده در سال گذشته ، اظهار داشت : متاسفانه از آغاز این طرح تاکنون تعداد بسیار کمی از متقاضیان در این طرح شرکت و نسبت به نوسازی اقدام کردند.

خان بلوکی با اشاره به قیمت های سرسام آور کامیون های جدید برای متقاضیان نوسازی افزود : تا زمانی که تسهیلات مناسبی اختصاص نیابد ، نوسازی کامیون های فرسوده در کشور انجام نخواهد شد.

وی گفت : در صورتی که با آغاز دولت جدید سیاست های دولت در خصوص روند کنونی نوسازی ها و ارائه تسهیلات تغییر نماید قطعا شاهد استقبال از طرح نوسازی در ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور خواهیم بود.

به گفته وی هم اکنون 190 هزار دستگاه خودروی فرسوده در ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور وجود دارد.