مغالطه ، يا ايجاد تقابل ؟ كدام يك ؟

1- وقتي كارخانه سازنده ، موتوري را براي كار با بنزين سوپر طراحي مي كند و با چسباندن برچسب اخطار بر روي باك بنزين مالك خوردو را از مصرف بنزين معمولي بر حذر مي دارد ، به اين معني است كه در صورت عدم رعايت دستور كارخانه ، موتور دچار آسيب جدي شده و تعمير آن هزينه سنگيني را بر مالك خودرو تحميل خواهد كرد .

2- ممكن است فردي سهوا يا حتي عامدانه از دستور كارخانه سر باز زند و ريسك پرداخت هزينه سنگين تعمير موتور را به جان بخرد و شايد ندانسته اما در واقعيت ، هواي شهر را هم آلوده تر نمايد .

3- اما مقامات وزارت نفت حق ندارند سالها بر بكار گيري فناوري جديد موتور خودروها بر طبل بكوبند و سازمان عريض و طويل اما بي بو و بي خاصيتي را مسئول كاهش مصرف سوخت نمايند ، اما وقتي مردم 206 كم مصرف را خريدند ، آنها را جريمه كنند ؟ و بگويند ليتري 400 تومان بيشتر بپردازيد چون مثل بچه آدم به حرف من گوش كرديد ؟؟؟

4- مقامات وزارت نفت حق ندارند بر خلاف استدلالات خود عمل كنند . آنها مي گفتند كسي كه خودروي گران قيمت وارداتي سوار مي شود حق ندارد از يارانه بنزين استفاده كند . و حرف حقي است چون يارانه پرداختي از جيب بيت المال ، حق 70 ميليون نفر است و نه حق چند ده هزار نفر .

حالا بر خلاف استدلالات خود مي خواهند با مالكين خودروهاي با ساخت داخل 70 درصد (بخوانيد اشتغال زايي ) ، كم مصرف با قيمت متوسط ، مورد استفاده اقشار متوسط به بالا ، همانند مالكين ثروتمند خودرو هاي گران قيمت ، رفتار كنند .

5- مقامات سازمان حفاظت محيط زيست نبايد به مقامات وزارت نفت اجازه دهند با تصميم غلط خود ، مردم را به مصرف بنزين عادي و در نتيجه افزايش شديد آلايندگي هواي شهرها وادار نمايند .

6- مقامات وزارت نفت حق ندارند هزينه سنگين خسارات وارده به موتور 500 هزار دستگاه خودرو را به مردم ( و بخوانيد به اقتصاد ملي ) تحميل نمايد . وزارت صنايع و معادن بايد با اين قبيل تصميمات من درآوردي مقابله نمايد .

7- مقامات وزارت نفت حق ندارند براي توجيه تصميم غلط خود ، از اعتقادات مذهبي مردم سوء استفاده كنند .

مقايسه نا بجا و غلط فرد مسافر روزه داري كه خودش دلش نمي خواهد روزه اش را بخورد ، توسط يك مقام بلند پايه وزارت نفت ، آن هم در رسانه اي با چند ميليون بيننده ، توهين به عقل و شعور بينندگان است . توهين به اعتقادات هم هست . توهين به علم و فن هم هست. چون تصميم فرد روزه دار مسافر ، تصميمي فردي است ضمن آن كه آسيب و ضرر و زياني به خود نمي رساند در حالي كه تصميم آقايان ، تصميمي براي مالكين 500 هزار خودرو است و بدتر از آن براي جمعيت شهرهايي كه آلوده تر مي شوند ، يعني وارد كردن ضرر و زيان به آحاد جامعه و به كل جامعه . اين امر ، امري بديهي و مسلم نيست ؟

8- و اصولا اين چه روش ناپسندي است كه براي هر كار روز مره ، مسئولين بجاي استدلال و منطق ، مثلا از امور اعتقادي كمك مي گيرند . آن هم كمك نابجا . كه در برخي مواقع ، مثل مورد فعلي نوعي تخفيف اهميت و شان اعتقاديات است .

9- و اصولا دوم آن كه آيا اين گونه سخن گفتن ، پوششي از پيش شكست خورده نيست كه مسئولين وزارت نفت براي ماله كشي تقصيرات 20 سال گذشته خود به كار مي برند ؟ تقصيري استراتژيك و كمر شكن كه به بهانه "مقرون به صرفه نبودن ساخت پالايشگاه " از ايجاد پالايشگاه هاي جديد و حتي از باز سازي و نو سازي پالايشگاه هاي با عمر بيش از 40 سال ، علي رغم تاكيد مكرر مجالس شوراي اسلامي در چند دوره مختلف ، و علي رقم تامين بودجه لازم ، از دستورات مجلس استنكاف ورزيدند؟ كه خوش بختانه با افزايش شديد قيمت نفت و با افزايش شديد مصرف كه ناشي از افزايش شديد توليد خودروهاي جديد است ، وزارت نفت در صدد است از دستورات مجلس شوراي اسلامي تمكين كرده و نسبت به جبران عقب ماندگي 30 ساله خود اقدام نمايد .

دبير پيشين انجمن خودروسازان

داود ميرخاني رشتي