عمده ترین مشکل تاکسیرانان اینترنتی کرایه کم آنها است

به گزارش خبرخودرو ، مدیر اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور اظهار داشت : به طور کلی هر شخص یا شرکتی بخواهد در زمینه حمل و نقل شهری فعالیت داشته باشد، طبق ماده 9 قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مواد 31و 32 قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی و همچنین آخرین قانونی که سال گذشته در زمینه هوای پاک به تصویب رسید ، موظف به اخذ پروانه فعالیت از شهرداری محل فعالیت هستند و شرکتهایی که بصورت شخصی بوده و بدون اخذ مجوز از شهرداری محل مربوطه ، فعالیت می کنند غیر مجاز و غیر قانونی هستند.

مرتضی ضامنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، با اشاره به اینکه مجوز فعالیت به رانندگانی داده می شود که گواهی سلامت اخذ نمایند و خودروی آن ها نیز معاینه فنی داشته باشد گفت : دو مرجع به شرکتهای فعال در زمینه حمل و نقل عمومی در فرودگاه امام مجوز فعالیت می دهند ، یکی سازمان تاکسیرانی تهران و دیگری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ، که شرکت ها ملزم به اخذ مجوز از یکی از این سازمان ها هستند .

وی تصریح کرد : رانندگان تاکسی در فرودگاه امام ، رانندگانی هستند که تمام فرآیند های اخذ مجوز فعالیت را دریافت کرده اند و با توجه به هزینه هایی که آنها در خصوص انتخاب خودروهای مدل بالا انجام داده اند ، ورود افراد دیگر به این حوزه موقعیت آن ها را به مخاطره خواهد انداخت.

وی افزود : از سوی دیگر سازمان تاکسیرانی و حمل و نقل جاده ای باید به تکنولوژی های جدید مجهز شود تا نیاز شهروندان به خدمات حمل و نقل عمومی بر پایه تکنولوژی های جدید برطرف شود و در راستای این هدف ، هوشمند سازی حمل و نقل عمومی در تهران به سرعت در حال گسترش است.

وی با اشاره به اعتراضات در حوزه تاکسیرانی اینترنتی افزود : یکی از عمده ترین اعتراض هایی که در حوزه تاکسی اینترنتی وجود دارد مقدار کرایه هاست ، به طوریکه هزینه تمام شده برای افراد بیشتر از کرایه دریافتی آن ها است ، همچنین در حوزه تاکسی اینترنتی همه افراد می توانند حضور داشته باشند که این امر ضربه جدی به افرادی که حرفه اصلی آن ها حمل و نقل مسافر است وارد می کند .