همکاری خودرو سازان با شرکتهای خارجی بسیار مفید و سازنده است

به گزارش خبر خودرو :دبیر پیشین انجمن خودرو سازان گفت: با توجه به اینکه در 30 سال گذشته ارتباطات فنی و تبادل دانش فنی با خودروسازهای بزرگ جهانی ناچیز بوده بنابراین هر گونه قرار داد بین خودروسازهای ایرانی با شرکتهای خودروساز خارجی قدم مثبتی محسوب می شود.

وی افزود: اگربتوانیم قرار دادهایی با شرکتهای بزرگ و صاحب نام خارجی بندیم بسیار خوب بوده و لیکن به دلیل شرایط خاص کشور ما این امکانات بسیار محدود است و توجه به شرکتهای دیگر ناگزیر است .

وی ادامه داد:از جمله این قرار دادها، قرار داد ایران خودرو با شرکت چری می بوده است که با دستور وزیر محترم صنایع و معادن منتفی گردید و این یک اقدام منفی بود.

همچنین وی در خصوص شرکت خودروسازی چری گفت: این شرکت از نظر فنی بسیار بزرگتر و توانمند تر از شرکت پروتون می باشد ولیکن متأسفانه قرار داد این شرکت با شرکت ایرانی منتفی گشت.

وی تفاهم نامه بین خودروسازی سایپا و پروتون را مثبت ارز یابی کرد و افزود: ایجاد ارتباط و تعامل با شرکتهای خارجی باعث ارتقاء دانش فنی ما خواهد شد .

میرخانی رشتی گفت :عقد این تفاهم نامه توسط یکی از مدیران شرکتهای داخلی مورد سرزنش قرار گرفته که این کار بسیار غیر منصفانه و غیر اخلاقی بود.

وی ادامه داد: اگر ایران خودرو به هر دلیلی در دو سال گذشته نتوانسته با شرکت پروتون به به تفاهم نهایی برسد نباید احدی از اعضای هئیت مدیره یا مدیران شرکت قرار داد منعقد شده ی جدید سایپا را به زیر سؤال ببرند.

وی اظهار داشت :آنها باید کوشش خود را جهت رفع مشکلات داخلی و یا ارتقاء توانمندیهای شرکتشان را در اولویت اول قرار دهند نه اینکه انتقادهای بی مناسبت و بی بنیان را مطرح کنند.

میر خانی افزود: آقاي زالی به جای انتقاد به سایپا باید پاسخگو باشند که پس از سه سال که از رو نمایی موتور ملی می گذرد تعداد تولید این موتور در سال 87 چقدر می باشد؟

میر خانی رشتی گفت: ایشان چند بار به خاطر رونمایی مکرر موتور ملی مورد تشویق ریاست محترم جمهور و وزیر صنایع و معادن سابق و فعلی قرار گرفتندایشان باید بازده عملی و اجرایی طرح خود را به مردم عرضه کنندو پاسخ گو باشند که در سه سال گذشته چند دستگاه موتور ملی بنزین سوز و پایه گاز سوز تولید کرده اند؟

وی افزود :با توجه به اینکه آقای زالی فرموده : ( آقای رئیس جمهور دستور داده اند که سایپا باید برای خودروهای خود از موتور ملی استفاده کند) و ایشان اعتراض می کنند که چرا شرکت سایپا این کار را انجام نداده است باید پاسخگو باشد که اگر همین الان سایپا خواستار خرید 200 هزار موتور ملی برای محصولات خود باشد آیا آقای زالی آمادگی بستن قرار داد تولید را دارند یا خیر و آیا می تواند این تعداد موتور پایه گاز سوز و بنزین سوز را تولید کند؟

وی در ادامه افزود : میزان تولید تیراژ خودروی سواری در سه شرکت داخلی به بیش از 800 هزار دستگاه می رسد. و بر اساس مصوبه ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت کشور که باید 60% خودروهای سواری موتور پایه گاز سوز داشته باشند، پرسیدنی است آقای زالی که مجری طرح موتور ملی بوده اندچه تعداد از این تکلیف دولتی را پاسخ گو هستند؟

میر خانی رشتی اعلام کرد : اگر این امکان برای ایشان وجود ندارد پس بهتر است به حل مشکلات داخلی خود بپردازند. به اصطلاح معروف "قاچ زین را بگیرید اسب دوانی پیشکتان"