تولید نخستین اتوبوس هیبریدی خاورمیانه توسط متخصصان ایرانی

به گزارش خبر خودرو، مدیر پروژه طراحی و ساخت نخستین اتوبوس هیبریدی خاورمیانه گفت: طرح پروژه اتوبوس هیبرید با همکاری دانشگاه صنعتی اصفهان و مرکز تحقیقات خودرو ، سوخت و محیط زیست تهران در حال تکمیل مراحل ساخت پایانی می باشد.

دکتر محسن اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : قرارداد اولیه ساخت این اتوبوس با طرح خودرو وزارت صنایع و معادن بسته شده است .

وی با بیان این مطلب که لازمه اجرای چنین طرحی حتماً نیاز مند یک یا چند همکار صنعتی دارد ، عنوان داشت: همکاران صنعتی این پروژه در گروه صنعتی ایران خودرو ، شرکت ایران خودرو دیزل ، چرخش گر ، ایدم ، توسعه خودرو کار، صبا باتری و سازمان بهینه سازی سوخت می باشند که به ترتیب هر کدام از این شرکتها در تهیه و تأمین اتوبوسهای مورد نیاز و هزینه بعضی از تجهیزات ، گیربکس ، موتور احتراقی ، عملیات نمونه سازی ساخت خودرو در کارگاه ، تهیه باتری و امور حمایتی در پروژه ساخت این خودرو مشارکت داردند.

دكتر اصفهانيان اظهار داشت : اتوبوسها هیبریدی در واقع همان اتوبوسهای O457 فعلی می باشند که هم اکنون در سراسر کشور با موتور احتراقی مشغول فعالیت هستند و فقط تکنولوژی ساخت و بخش سخت افزار و نرم افزاری آن برای ایجاد ارزش افزوده و کنترل بهینه، تغییرات قابل توجهی صورت گرفته است بدین معنا که یک مؤلفه الکتریکی جدید برای آن طراحی گردیده است.

مدیر این پروژه خاطر نشان ساخت : دو ویژگی عمده اتوبوس هیبریدی یکی کاهش مصرف سوخت و دیگری کاهش آلودگی هوا است که با گذراندن استاندارد یورو 4 بر آورد کاهش 40 درصدی مصرف سوخت برای آن پیش بینی می شود.

وی در ادامه افزود : وابستگی این اتوبوس به سوخت فسیلی به دلیل داشتن دو منبع حرکتی کاهش می یابد و سایز موتور احتراقی آن نصف می شود و به دلیل داشتن مؤلفه الکتریکی می توان دور موتور را کنترل کرد و راندمان موتور احتراقی را دو برابر افزایش داد وی در توضیح این مطلب گفت دو منبع انرژی حرکتی اتوبوس هیبرید به نحوی طراحی گردیده است که موتور احتراقی آن در سرازیریها یا پشت چراغ قرمز خاموش شده و ضریب سوخت آن کاهش می یابد.

وی در پاسخ به قطعات وارداتی این خودرو گفت: غیر ازموتورهای کششی و مجموعه باتریهای آن که از کشورهای آلمان و کره وارد می شوند ، مابقی قطعات آن ساخت و تولید داخل می باشند و مجموعه تیم پروژه نیز از نظر طراحی و پیاده سازی تماماً ایرانی می باشند.

دکتر اصفهانیان در خصوص نمونه های خارجی خودروهای هیبریدی گفت : هم اکنون تولید این نوع خودروها در بعضی از کشورها به صورت تجاری در آمده است و در بخش سبک آن شرکت تویوتا با تولید تویوتا پریوس، لسترز و کمری در دنیا پیشرو می باشد و در بخش سنگین آن نیز در حال حاضر 18 در صد از اتوبوسهای فعال در شرکت واحد نیویورک از نوع هیبریدی می باشند که اتوبوس اوریون نمونه بارزی از آن است.

وی در پایان تصریح کرد : هزینه اولیه برای تولید هر دستگاه اتوبوس هیبریدی 19 میلیون تومان اضافه می شود که طبق یک بر آورد اقتصادی برای تولید 16 هزار دستگاه از آن با توجه به کاهش 40 درصدی مصرف سوخت ، هزینه کم تعمیر و نگهداری ادوات هیبریدی و عمر 10 ساله باتریهای آن در ظرف زمانی 10 ساله حدود 15 هزار و 200 میلیارد ریال صرفه جویی اقتصادی در بر خواهد داشت.