افزایش نرخ سوخت اهرمی برای تولید خودروهای کم‌مصرف

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: گرانی نرخ سوخت، خودروسازان را به سمت کارهای تکنولوژیکی و توسعه و پیشرفت در جهت کاهش مصرف سوق می‌دهد.

جواد مرزبان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص دلایل عدم اقدام خودروسازان در راستای بهینه‌سازی مصرف سوخت خودروهای داخلی اظهار کرد: تولید خودروهای کم‌مصرف در کشور به اصلاحاتی در بخش موتور و بدنه آن نیازمند است که در این راستا فعالیت‌های پژوهشی و تحقیقاتی می‌بایست در اولویت باشد.

وی با بیان اینکه خودروسازان در این حوزه اقداماتی انجام داده‌اند اما کافی نبوده است، گفت: یکی از دلایل این امر عدم احساس نیاز به دلیل ارزانی قیمت سوخت بوده است که منجر به تغییر اولویت‌ها می‌‌شود.

این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با اشاره به تاثیر افزایش قیمت سوخت در تولید خودروهای کم مصرف تاکید کرد: نرخ بالای سوخت، خودروسازان را به سمت کارهای تکنولوژیکی و توسعه و پیشرفت در جهت کاهش مصرف سوق می‌دهد که منطقی است و توجیه اقتصادی نیز دارد.

مرزبان در خصوص راهکارهای کاهشی مصرف سوخت خودروها افزود: بررسی راهکارها هزینه‌های سنگینی را بر دوش خودروسازان تحمیل می‌کند که ارزانی قیمت سوخت برای آنها اجبار و صرفه اقتصادی دربرندارد؛ همان گونه که در سایر کشورهایی که هزینه سوخت خیلی گران‌تر از قیمت خودرو است، اقدام در این زمینه و تولید خودروهای کم‌مصرف صرفه اقتصادی دارد.

وی با اشاره به امکان تغییرات فنی در خودروهای تولیدی فعلی گفت: اصلاحات روی موتور و بدنه اتومبیل یکی از راهکارها است.

این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص ساخت پلت فرم‌های جدید گفت: برای طراحی پلت فرم‌های جدید و خودروهای سبک می‌بایست از مواد سبک و همچنین تکنولوژی‌های جدید برای کاهش مصرف سوخت استفاده شود که خودروسازان ما به این موضوع اشراف دارند.

مرزبان با اشاره به وجود محدودیت‌هایی از سوی قطعه‌سازان و پیمانکاران فرعی در تولید برخی از مواد گفت: خودروسازان در این حوزه باید درخواست‌های خود را مطرح کنند به عنوان مثال به شرکت‌های فولادسازی ساخت فولادهایی با استحکام بالا (HSS) و سبک را سفارش دهند.

وی در خصوص اینکه آیا شرایط برای تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور فراهم است و صرفه اقتصادی دارد یا خیر، گفت: این خودروها در دنیا رو به توسعه است و ما برای ساخت خودروهای قابل رقابت با خودروهای سوخت فسیلی هنوز راه بسیاری داریم اما خودروسازان می‌بایست در این مسیر حرکت کنند.

این عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران در پایان با اشاره به لزوم آینده‌نگری در تولید این خودروها خاطرنشان کرد: عدم ورود به این عرصه در طول 5، 6 سال آینده کشور را با انبوه خودروهای برقی وارداتی مواجه خواهد کرد که تکنولوژی آن در داخل وجود ندارد و برای جبران آن هزینه و زمان زیادی باید پرداخت شود لذا باید سرمایه‌گذاری و کارهای علمی و پژوهشی به ویژه در حوزه تکنولوژی موتور و باتری در دستور کار خودروسازان قرار گیرد.