طرح و فکری برای تولید موتورسیکلت ملی وجود ندارد

به گزارش خبرخودرو، رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران اعلام کرد: کار رسیدگی به وضعیت صنعت موتورسیکلت در وزارت صمت آغاز شده اما متاسفانه زور قدرتهای فساد بیشتر از کارگروه هایی است که دلشان با میهن است.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص دلایل وابستگی صنعت موتورسیکلت به خارج از کشورگفت: تولیدکنندگان موتورسیکلت  چند دسته هستند؛ یک دسته افرادی بودند که هیچگونه انگیزه و هدفی برای پایداری این صنعت نداشتند و همیشه به دنبال بهره مندی از منافع به شکل مقطعی بوده اند تا بعد از مدتی خارج نشین شوند.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران افزود: در فرمایشات مقام معظم رهبری همواره تاکید بر کار و تولید داخل وجود دارد. این در حالی است که برخی فقط به دنبال منافع مقطعی هستند. پس از برجام هیات های تجاری بسیاری وارد کشور شد اما نتوانستیم از ظرفیت موجود استفاده کنیم و به دنبال واردات بودیم. پس از برجام، هیچ راهکاری در دولت و بخش خصوصی وجود نداشت که از این ظرفیت در جهت مشارکت شرکت های خارجی استفاده شود.

حجازی گفت: کشور چین در زمینه مشارکت با خارجی ها موفق عمل کرد و خروجی این رویه، کشوری است که امروز به عنوان چین می شناسیم؛ امروز چین صنعت بسیار پیشرفته ای دارد و از آنجا که از نظر اقتصادی قوی است آمریکا یا دیگر کشورها نمی توانند این کشور را تحریم کنند.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران گفت: افراد متعهد و علاقمند به صنعت موتورسیکلت در چند دهه گذشته در کشور وجود داشته اما متاسفانه از تولید داخل حمایت نشد و به دلیل واردات با تعرفه پایین و فسادی که در بخشی از ادارات دولتی وجود داشت این افراد و شرکت های متعهد از میدان به در شدند و امروز کار در اختیار چند شرکت قرار گرفته که افراد فرصت طلب در آنها حضور دارند که هنوز به فکر واردات هستند.

حجازی گفت: فکری برای تولید موتورسیکلت ملی در کشور وجود ندارد. اینکه گفته می شود برخی شرکت های دانش بنیان موفق به تولید موتورسیکلت ملی شده اند در واقع صحیح نیست، بنده با چند شرکت در این زمینه نشست داشته و متوجه شده ام که مثلا این شرکت ها یک موتور چینی را مونتاژ و یک دینام به آن متصل نموده اند تا موتورسیکلت برقی تولید شود اما موتور و دینام چنین محصولی چینی است.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران گفت: متاسفانه در چند اداره مرتبط با صنعت موتورسیکلت، فساد بیداد می کند؛ تا زمانیکه ریشه فساد خشکیده نشود و شفافیت در قانون و تولید به طور جدی در دستور کار قرار نگیرد نمی توان انتظار داشت صنعتگران متعهد کشور موفق شوند.

حجازی گفت: در گذشته سالانه حدود 1 میلیون دستگاه موتورسیکلت تولید می شد اما امروز با وجود 40 شرکت تولیدکننده سالانه کمتر از 100 هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور تولید می شود و این تیراژها توجیه اقتصادی ندارد.