آغاز شمارش معكوس براي صنعت لاستيك

رئيس اتحاديه صنف فروشندگان لاستيك و روغن گفت:ازميان كارخانه هاي بزرگ توليد لاستيك در كشور،پنج كارخانه درشرايط زيان ده،مشغول به امرخطير توليد هستند.

عباس حلوائي رئيس اتحاديه فروشندگان لاستيك و ورغن در گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو افزود:از ميان 9كارخانه توليد كننده لاستيك فقط دو شركت سود دهي دارند و دوشركت ديگر در شرايط سر به سر مالي ،به توليد ادامه مي دهند.

وي در تشريح وضعيت توليد لاستيك گفت:عليرغم تاكيدات مكرر رئيس جمهور محترم ،قيمت مواد اوليه افزايش پيدا كرده و از طرف ديگر دستمزدها هم بالا رفته است.اين مسائل باعث شده تا توليد كنندگان داخلي طي دو سال گذشته قيمت لاستيك داخلي را 24درصد افزايش دهند.

رئيس اتحاديه فروشندگان لاستيك با بيان اينكه در شرايطي فعلي توليد لاستيك توجيه اقتصادي ندارد،گفت:واردات لاستيك هاي نامرغوب با قيمت پايين ،وضع توليد و بازار را آشفته تر كرده است.

وي با انتقاد از كم توجهي مسولان وزارت صنايع ،بازرگاني و موسسه استاندارد نسبت به كنترل واردات ،اظهارداشت:اتحاديه لاستيك اسنادي دارد كه نشان مي دهد لاستيك هاي نامرغوب وارداتي از طريق مبادي قانوني و با تائيد موسسه استاندارد وارد كشور مي شود.

وي تصريح كرد:مبدا لاستيك هاي نامرغوب وارداتي كشور هاي چين و كشورهاي حوزه خليج فارس است.

حلوائي با بيان اينكه چيني ها ،80درصد لاستيك مصرفي جهان را توليد مي كنند،خاطر نشان كرد:متاسفانه افراد سودجو بدليل ارزان بودن لاستيك هاي نامرغوب چيني اقدام به واردات آن مي كنند.همين مساله باعث افزايش تصادفات و مرگ وميرها در جاده هاي كشور شده است.

به گفته حلوائي،بخش ديگر لاستيك هاي نامرغوب وارداتي شامل لاستيك هايي است كه دو تا سه سال در انبار هاي روباز كشورهاي خليج فارس و در مقابل آفتاب مانده است.

در اين شرايط لاستيك به لحاظ زماني كيفيت خود را از دست مي دهد و وقتي از اين لاستيك در سرعت هاي بالا استفاده مي شود به سرعت تركيده و منجر به تصادفات يا چپ كردن خودروها مي شود.

وي نگراني هاي جامعه نسبت به آمار بالاي مرگ و ميرهاي جاده اي را خاطرنشان كرد و گفت:اتحاديه فروشندگان لاستيك براي جلوگيري و كاستن تلفات جاده اي بارها با وزارت صنايع ،وزارت بازرگاني و موسسه استاندارد جلسات حضوري و مكاتبه اي داشته ايم اما متاسفانه تاكنون اقدام جدي براي نظارت و جلوگيري از واردات لاستيكهاي نامرغوب صورت نگرفته است.

وي افزود:ما به مسئولان متذكر شديم كه براي حفظ جان مردم جلوي واردات لاستيك هاي نامرغوب را بگيرند.

حلوائي اظهار داشت:اتحاديه لاستيك بارها به مسئولان اعلام آمادگي كرده كه حاضر است خدمات كارشناسي رايگان براي كنترل واردات لاستيك ارائه دهد.

حتي اتحاديه پيشنهاد داد تا نمونه اي از لاستيكي كه مي خواهد وارد كشور شود به آزمايشگاه كنترل كيفيت يكي از كارخانجات داخلي فرستاده شود. اما متاسفانه اقدامي در اين زمينه صورت نگرفت و افراد سود جو به راحتي و بدون توجه به آثار خطرناك اين عمل،لاستيك هاي نامرغوب چيني و خارجي را وارد كشور مي كنند.

وي در خصوص تكنولوژي توليد لاستيك در كشور اظهار داشت:امروز توليد كنندگان لاسيتك بزرگ جهان ازتكنولوژي لاستيك استيل و راديال سيمي استفاده مي كنند ولي در ايران تنها دو،سه شركت اين تكنولوژي را دارند و ساير توليد كنندگان همچنان به روش قديمي "باياس"و توليد لاستيك با نخ نايلون مشغول به كار هستند.

وي در خصوص ميزان توليد درايران گفت:شركت هاي توليد كننده داخلي،185هزار تن لاستيك در سال توليد مي كنند درحالي كه مصرف داخلي در حدود 235هزارتن است.

وي افزود:برخي از خودروهاي داخلي كه از تكنولوژي جديدتري بهره مي برند مثل رونيز،سرانزا،و سوناتا و ...سايزهاي لاستيك جديدي ميخواهند كه توليد آنها در كشور وجود ندارد و بايد وارد شود.

حلوائي با بيان اينكه تعدادي از شركت هاي توليد كننده لاستيك به دنبال خريد و انتقال دانش فني توليد هستند ازمقاومت شركت هاي خارجي در برابر انتقال دانش فني توليد خبر داد.

وي با اشاره به تلاش خودروسازان براي كاهش تعرفه واردات لاستيك گفت:كسي با واردات لاستيك توسط خودروسازان مخالف نيست ولي ما از مسئولان ميخواهيم كه كاهش تعرفه واردات فقط براي خودروسازها باشد و سايرين اقدام به واردات نكنند.

رئيساتحاديه صنف فروشندگان لاستيك و روغن اظهارداشت:براساس قانون در شرايط مساوي اولويت با تعاونيها است .بنابراين عادلانه تر اين است كه واردات لاستيك هم از كانال اتحاديه صورت گيرد.

وي درباره راهكارهاي خروج ازبحران صنعت لاستيك گفت:دولت بايد كمك كند تا مشكل نقدينگي لاستيك سازان حل شود.در شرايط فعلي چون توليد كنندگان نميتوانند از بانك ها وام بگيرند،مجبورهستند نقدينگي را از بازار با بهره 30درصدي تامين كنند.دولت بايد وام هاي كم بهره به توليد كنندگان بدهد تا هزينه هاي سربار كاهش و قيمت تمام شده پايين آيد.