| |
به گزارش خبر خودرو ، دبیر پیشین انجمن خودروسازان در زمینه مصوبه دولت در خصوص شماره گذاری خودروهای داخلی و وارداتی گفت : این مصوبه از نوع موانع غیر تعرفه ای است که در دولت قبل ، حذف گردید تا برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی WTO، آمادگی لازم ایجاد گردد، اما ، مجدداً این نوع مانع غیر تعرفه ای مطرح گردیده که باعث برهم خوردن بازار خودرو خواهد شد.
میرخانی رشتی در ادامه گفت گو با خبر نگار خبر خودرو افزود: در سالهای گذشته، مثلا موتورهای با حجم موتور 1400 CC ، باید مقدار مشخصی تعرفه را بپردازند. و هر میزان که حجم موتور بالاتر می رفت ، تعرفه ها ، اضافه می گردید . هم اکنون نیز می توان به این شکل عمل کرد که خودرویی با مقدار معینی از میزان سوخت ، باید تعرفه مشخصی را بپردازد و برای خودروهایی با میزان مصرف سوخت بالاتر،میزان تعرفه نیز افزایش یابد ، این امر مشابه رویه های بین المللی است که از طریق تعرفه جلوی واردات خودروهای پر مصرف را بگیرند،به عنوان مثال در کشوری مانند کره ، چند نوع تعرفه وجوددارد ، یکی آنکه
وی با اشاره به اینکه مصوبه فعلی عادلانه و منصفانه نیست تصریح کرد: خودرویی با مصرف 10 لیتر به بالا، هم می تواند یک مدل خودروی لوکس 150 میلیون تومانی باشد و هم یک خودروی 40 میلیون تومانی، که با احتساب خروج سه خودروی فرسوده که هر کدام 5/1 میلیون تومان می شود ، باید 5/4 میلیون بپردازد که این میزان برای اولی 3% قیمت خودرو و برای 40 میلیونی، حدود 10% ، ارزش قیمت خودرو خواهد گردید، بنابراین با این اقدام، میزان عوارض خودروهای لوکس تر کمتر خواهد شد و این کار عادلانه نیست.
دبیر پیشین انجمن خودروسازان تأکید کرد: در صورتی که این مصوبه برای افزایش خروج خودروهای فرسوده از تردد در خیابانها می باشد، باید به صورت تعرفه ای بوده و درصدی از قیمت خودرو باشد .
