بی اعتنایی مسئولین به اسقاط خودروهای فرسوده منجر به آلودگی شدید هوا در زمستان امسال خواهد شد

به گزارش خبرخودرو، رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور به ارزیابی طرح مجلس شورای اسلامی در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده پرداخت.

محمد حسین گودرزی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: مصوبه مجلس در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده مبنی بر معافیت واردات خودروهای هیبریدی و برقی از ارائه گواهی اسقاط و ملزم شدن خودروسازان به اسقاط 25 درصد از محصولات خود طرح بسیار خوبی است از این جهت که تا کنون هیچ گونه از مصوبات دولت در زمینه اسقاط اجرا نشده و امیدواریم با مصوبه مجلس که با تایید شورای نگهبان تبدیل به قانون خواهد شد خودروسازان مجاب به اجرای قانون شوند اما با توجه به تعلل خودروسازان همکاری آنها در این زمینه دور از انتظار است.

وی در ادامه ضمن ابراز تاسف در خصوص عدم اسقاط موتورسیکلت های فرسوده بیان کرد: علی رغم اینکه زیرساخت های نرم افزاری لازم برای اسقاط موتورسیکلت های فرسوده فراهم شده اما متاسفانه موتورسیکلت ها نیز اسقاط نمی شوند. ضمن اینکه موتورسیکلت هایی که از گذشته در پارکینک ها راکد مانده و تحت اختیار ستاد اجرایی فرمان امام هستند در رقابت دلالان قرار گرفته و از مسیر اصلی خود خارج شده اند. از سوی دیگر تولید کنندگان موتورسیکلت موظف هستند که به ازای تولید هر موتورسیکلت یک گواهی استفاده کنند و شخص رییس جمهور این موضوع را یک سال دیگر تمدید کرده در صورتی که با تعویق مشکلی حل نمی شود.

عضو انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده با اشاره به راهکارهای تشکل های صنفی اسقاط خودروهای فرسوده افزود: خوشبختانه تشکل های صنف اسقاط مانند اتحادیه صنایع بازیافت ایران و انجمن صنفی اسقاط راهکارهای منطقی و کم هزینه را ارائه کرده که نه تنها هزینه ای برای دولت ندارد بلکه در آمدزا نیز است و طرح مجلس نیز با همکاری تشکل های صنفی اسقاط مطرح شده اما متاسفانه هیچ گونه از این راهکارها تا کنون به دلایل مختلف اجرا نشده است. لذا با توجه به بی اعتنایی مسئولین به اسقاط خودروهای فرسوده امسال زمستان بسیار سختی را از لحاظ آلودگی هوا خواهیم داشت.

گودرزی با تاکید بر لزوم مساعدت دستگاه ی دیگر در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده تشریح کرد: اسقاط خودروهای فرسوده عمدتا نیازمند حمایت دولت است اما ارگان های دیگری مانند وزارت کشور، وزارت صمت، پلیس راهور، سازمان حفاظت از محیط زیست و ستاد حمل و نقل و سوخت کشور نیز باید همکاری لازم در این زمینه را داشته باشند. ضمنا ستاد حمل و نقل و سوخت که زیر نظر وزارت راه است و متولی اصلی مراکز اسقاط است کاملا بی توجه به موضوع اسقاط خودروهای فرسوده است و تنها نقش یک تماشاگر را ایفا می کند و از میان ارگان های دولتی تنها سازمان محیط زیست گام های موثرتری در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده برداشته است.