تست بی ام و 128ti در پیست نوربرگ

گروه بین الملل: بسیاری از طرفداران از تصمیم بی ام و برای تولید یک سیستم چرخ محرک جلو، که زیربنای تعدادی زیادی از خودروهای جمع و جور است، خوشحال نبودند.

به گزارش خبرخودرو، این شرکت باواریایی به دلیل تجارت و حضور بیشتر در بازار مورد انتقاد قرار گرفت. اما سرانجام یک خودروی دو دیفرانسیل از برند وجود دارد که ما آن را بسیار دوست داریم.

البته،128ti که اخیراً معرفی شده، بین نسل 3 استاندارد سری 1 و M135i xDrive قرار دارد. این خودرو تمام تلاش خود را می کند تا فولکس واگن گلفGTI ، فورد فوکوس ST و مواردی از این دست را شکست دهد.

نیروی خودرو از یک موتور توربوشارژ 2.0 لیتری تأمین می شود که 262 اسب بخار (195 کیلووات) و 400 نیوتن متر (295 پوند فوت) گشتاور تامین می شود. تنها جعبه دنده موجود هشت سرعته اتوماتیک است اما لزوماً چیز بدی نیست زیرا کمک می کند در 6.1 ثانیه از حالت سکون به 62 مایل در ساعت (0 تا 100 کیلومتر در ساعت) برسد.

سرعت خارج از خط چیزی نیست که در مسیر مهم باشد. لازم به ذکر است که 128ti مجهز به میله های ضد غلتک محکم تر و پایه های ضد میله ضد غلتک و ترمزهای M اسپرت است.