طراحی پورشه تایکان به عنوان ابرخودرو موتور وسط

گروه بین الملل: 918 اسپایدر نمونه ای از انعطاف پذیری عضلات پورشه در مهندسی خود بود.

به گزارش خبرخودرو، این خودرو جانشین کاررا GT به شمار می آمد و اخیراً افراد این سوال را مطرح کرده اند که آیا پورشه قصد دارد یک هایپرکار جدید، و یا شاید حتی یک خودروی تمام الکتریکی را راه اندازی کند یا خیر.

در اوایل سال، پورشه ثبت اختراعی را برای طرحی ثبت کرد که به نظر می رسید می تواند جانشین 918 باشد. با این حال، معلوم شد که این فقط مطالعه 917 است و نه طراحی یک ابرخودرو یا هایپرکار جدید.

البته در این صورت، به لطف این دندر عالی توسط رین پریسک، هنرمند طراح خودرو، هنوز می توانیم تصور کنیم که یک مدل با هاله ای از تایکان فعلی (برقی) از پورشه چگونه است. بدیهی است که رندر او بر اساس یک تایکان است، اما عناصر دوباره مرتب شده اند تا به نظر برسد خودرویی با موتور وسط است (حتی اگر یک سیستم انتقال قدرت الکتریکی به طراحان آزادی بیشتری برای بازی با شکل کلی خودرو بدهد).

مایکل مائور، رئیس طراحی پورشه در مصاحبه ای اعلام کرد که یک هایپرکار 2000 اسب بخاری در لیست اولویت های تولید کننده قرار ندارد. وی استدلال کرد که با توجه به محدودیت های آیرودینامیک، چنین خودروی قدرتمندی در نهایت شبیه به بقیه مدل های قبلی می شود، در صورتی که پورشه قصد دارد کار متفاوتی انجام دهد.