پول ويژه بابت خط ويژه

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی در خصوص نحوه شکل گیری و نوع فعالیت شرکت های خصوصی سازمان تاکسیرانی گفت: بحث شرکت های خصوصی تاکسیرانی در کمیسیونهای مختلف شورای دوم شهر تهران مطرح و در کمیسیون برنامه و بودجه همین شورا را با اکثریت آرا به تصویب رسید.

وی با بیان این مطلب که مطابق ماده 13و 12 آیین سازمان تاکسیرانی در تشکیل شرکتهای خصوصی تاکسیرانی که نیازی به طرح در صحن علنی شورا ندارد افزود : نظر شورای سوم بر این اصل قرار گرفت که حتماً می بایست ریز آیین نامه طرح فوق در صحن علنی مطرح گردد و مطابق این دستور سازمان تاکسیرانی نیز طرح مزبور را جهت بررسی بیشتر تقدیم شورا نمود که حداقل با بیش از 15 ساعت کار کارشناسی در هر سه کمیسیون شورا و رد و بدل شدن بحث های متعدد در این ارتباط ، پس از ایجاد اصطلاحاتی در بندهای آیین نامه ایی آن ، نهایتاً طرح فوق با قاطعیت کامل و اکثریت آرا در شورای سوم نیز به تصویب رسید

حسین تیموری کرمانی در پاسخ یه ایراد برخی مخالفان مبنی بر عدم ارائه خدمات مناسب توسط این شرکت ها اظهار داشت : « مگر آژانسهای مسافربری چه خدماتی به رانندگان خود ارائه می دهند که 20% کرایه هر سرویس را از آنها دریافت می کنند » در حالیکه شرکتهای خصوصی تاکسیرانی قانونمند بوده و برخلاف گفته بسیاری از مخالفان ، دارای خدماتی مثل تعاونی مصرف ، تعاونی مسکن ، صندوق رفاه ، صندوق بیمه ، تعمیرگاه های ویژه که خارج از نوبت تاکسیهای خود را پوشش می دهند ، تهیه امکانات ورزشی ، بیمه نامه قسطی اتومبیل های تحت نظارت خود و کارهای رفاهی زیادی از این قبیل می باشند . و بابت ارائه همین خدمات وجه آن را دریافت می کنند.

وی با اشاره به متغیر بودن نحوه نظارت بر این شرکتها خاطر نشان کرد: تعدادی از این شرکتها از طریق نصب GPS بر روی خودروها و بعضی نیز از طریق بی سیم و گشتهایی که در اختیار دارند نظارت خود را اعمال می کنند.

مدیر عامل سازمان تاکسیرانی در تکمیل گفته هایش افزود : اگر شرکت و یا راننده ایی مرتکب خلافی شود ، پوئن منفی به شرکت مربوطه اختصاص یافته و بر روی تمدید کارنامه های آنان تأثیر گذار خواهد بود، همچنین بازرسهای ویژه مناطق مختلف سازمان تاکسیرانی ، در مناطق خاص خود بر عملکرد فعالیت این شرکت ها نظارت می کنند.

تیموری کرمانی در ادامه با مثر ثمر خواندن وجود این شرکتها تأکید کرد : اگر شرکتهای خصوصی توسط سازمان تاکسیرانی تأسیس نمی شد، شهرداری تهران به راه اندازی شرکتهای مشابه با همین سطح از کیفیت مجبور میگردید.

وی در پایان ابراز داشت : تاکسیهای ویژه‌ایی که در شرکتهای خصوصی کار ویژه انجام می دهند بابت خط مخصوص و آبونه سیستم پول ویژه می پردازند.