ساخت جایگاه های عرضه سوخت به نفع شهرداری هاست

به گزارش خبرخودرو ، ناصر رئیسی فر گفت: شهرداری ها برای ساخت جایگاه های عرضه سوخت همکاری نمی کنند، در حالی که ساخت این جایگاه ها به بهبود نظم شهری کمک می کند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس انجمن جایگاه داران سوخت با تاکید بر این که شهرداری ها تاکنون برای توسعه جایگاه های عرضه سوخت همکاری نداشته اند، اظهار داشت: معتقدم شهرداری ها متوجه نیستند که هر چه تعداد جایگاه ها افزایش یابد و تسهیلات بیشتری برای بخش خصوصی در نظر گرفته شود، اولین بهره آن نصیب خود شهرداری خواهد شد.

ساخت جایگاه های جدید عرضه سوخت به نفع شهرداری هاست

وی در این باره توضیح داد: سوخت رسانی مطلوب به خودروها سبب برقراری نظم شهری می شود پس شهرداری ها باید به سرمایه داران بخش خصوصی کمک کنند تا جایگاه های جدیدی احداث شود.

رئیسی فر از شهرداری ها خواست تا همکاری خود را با شرکت ملی پخش و بخش خصوصی برای احداث جایگاه های عرضه سوخت افزایش دهند.

وی اظهار داشت: بزرگ ترین کمک برای احداث جایگاه های جدید عرضه سوخت باید از سوی شهرداری ها انجام شود، زیرا متولی دادن زمین به جایگاه داران و متقاضیان هستند که بهتر است این کار با تسهیلات ویژه ای انجام شود.

رئیسی فر با بیان این که بر اساس استانداردهای جهانی در ازای هر 3 هزار خودرو یک جایگاه عرضه سوخت فعال است، اظهار داشت: متاسفانه در ایران به ازای هر 27 هزار خودرو یک جایگاه عرضه سوخت داریم که این میزان یک نهم استاندارد جهانی است.

وی گفت: ایجاد واحدهای خدماتی ـ رفاهی از جمله سوپرمارکت، تعمیرگاه خودرو و کارواش در کنار جایگاه های عرضه سوخت کمک بزرگی به صرفه جویی در مصرف بنزین و گاز می کند، زیرا بخش زیادی از سوخت مورد استفاده خودروها در مسیرهای شهری برای بهره گیری از خدمات فوق هزینه می شود.

وی با تاکید بر این که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، باید ارتباط تجاری و حقوقی مناسبی با جایگاه داران و بخش خصوصی برای احداث جایگاه های جدید عرضه سوخت برقرار کند، تصریح کرد: هم اکنون ارتباطی دوسویه و منصفانه از نظر تجاری و حقوقی برقرار نیست، زیرا کار جایگاه داران با توجه به میزان سرمایه گذاری انجام شده توجیه اقتصادی ندارد.

مشکلات و هزینه ها بالاست، ساخت جایگاه های عرضه سی.ان.جی صرفه اقتصادی ندارد

رئیسی فر در باره صرفه اقتصادی ایجاد جایگاه های عرضه سی.ان.جی اظهار داشت: هم اکنون نیز بسیاری از جایگاه داران سی.ان.جی توان پرداخت پول گاز و برق جایگاه خود را ندارند و در واقع مدیریت این جایگاه ها برای این افراد صرفه اقتصادی ندارد.

وی همچنین به بررسی وضعیت عرضه سوخت سی.ان.جی در کشور پرداخت و اظهار داشت: از مدتی پیش طرحی برای دو منظوره شدن جایگاه ها ارائه شد تا هر جایگاه بتواند علاوه بر سوخت بنزین سوخت سی.ان.جی نیز عرضه کند.

وی افزود: در بسیاری از جایگاه های عرضه سوخت امکان عرضه سی.ان.جی به سبب مشکلاتی از جمله صف های طولانی خودروها وجود نداشت زیرا با اجرای طرح سهمیه بندی بنزین صف های طولانی در هر یک از جایگاه ها ایجاد شده است که در صورت عرضه سوخت سی.ان.جی این صف ها دو برابر می شد.

رئیسی فر با تاکید بر این که سی.ان.جی سوخت جایگزین محسوب می شود، اظهار داشت: در جایگاه هایی که تنها سوخت سی.ان.جی عرضه می کردند نیز، مشکلاتی برای خدمات رسانی مطلوب وجود داشت، از جمله فشار کم گاز و طولانی شدن زمان سوخت گیری به سبب پر نشدن به موقع مخازن.

رئیس انجمن جایگاه داران سوخت در باره زمان سوخت گیری خودروها در جایگاه های عرضه سوخت سی.ان.جی توضیح داد: مشکلات یاد شده سبب می شود تا خودرویی که تنها به 7 دقیقه زمان برای سوخت گیری نیازمند است، این کار را در 15 دقیقه انجام دهد، در حالی که تنها نیمی از مخزن خودروی وی پر شده است.

رئیسی فر افت فشار شهری گاز و تخلیه نشدن مناسب کمپرسورها را از دیگر عوامل طولانی شدن صف های خودروها برشمرد و گفت: بر اساس تصمیم ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، ایستگاه های گاز جدیدی در حال احداث است و تمام تلاش ها برای برطرف کردن مشکلات سوخت رسانی مناسب به خودروها انجام می شود، زیرا باید به تعداد زیاد خودروهایی که هر ساله به ناوگان خودروهای موجود در کشور افزوده می شود، توجه داشته باشیم تا سوخت مورد نیاز تمام خودروها به خوبی تامین شود.