تامین سرمایه در گردش؛ چالش کنونی صنعت روغن موتور

به گزارش خبرخودرو، دبیرکل انجمن پالایشگاه‌های روغن‌سازی کشور با بیان اینکه قیمت‌گذاری روغن موتور متناسب با بهای تمام شده تولید نیست، گفت: دولت سیزدهم شرایطی را فراهم کند تا سرمایه در گردش، با نرخ مناسب در اختیار تولیدکننده قرار بگیرد.

حمیدرضا خلیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: قیمت‌گذاری روغن موتور متناسب با بهای تمام شده تولید نیست و همین امر، اصلی‌ترین چالش کنونی صنعت روغن موتور در بخش دیزلی‌ها و بنزینی‌ها محسوب می‌شود.

وی در خصوص وضعیت توزیع روغن دیزلی به بازار گفت: اکنون روغن‌های دیزلی به بازار به وفور اما همراه با زیان 40 درصدی عرضه می‌شود و این در حالی است که با قیمت‌های بالاتر در بازار توسط دلالان به فروش می‌رسد و مصرف‌کننده نهایی است که از این وضعیت، بیشترین زیان را متحمل می‌شود.

دبیرکل انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی کشور در خصوص تاثیر سیاست‌های ارزی، تعرفه‌ای و مالیاتی بر صنعت روغن موتور تصریح کرد: در حوزه سیاست‌های ارزی، با توجه به مصارف ارزی تولیدکنندگان روغن موتور برای خرید ادتیوها، بعضا تامین این نیاز ممکن است از محل صادرات، انجام نشود. در نتیجه برای پروژه‌های افزایش ظرفیت، می‌بایست ارز حاصل از صادرات در اختیار تولیدکنندگان قرار بگیرد، نه اینکه ملزم به این شوند که ارز موجود خود را به دیگران عرضه بدارند و در زمان نیازمندی به واردات و ارز، خود با فقدان ارز مواجه شوند.

خلیلی در خصوص مباحث مالیاتی گفت: در حوزه مباحث مالیاتی، عملکرد هر چهار شرکت روغن سازی که از شرکت‌های بورسی هستند، شفاف است و مشکل خاصی در این باره وجود ندارد.

دبیرکل انجمن پالایشگاه‌های روغن سازی کشور در خصوص تعرفه وارداتی گفت: توانایی تولید محصولات روغن موتور مطابق با تکنولوژی و آخرین استانداردهای روز دنیا وجود دارد؛ بر همین اساس، دولت می‌بایست مانع از واردات کالای نهایی روغن موتور شود که البته تعرفه‌هایی نیز برای آن نیز تعیین شده است.

خلیلی بیان کرد: واردات روغن موتور ضرورت ندارد. اکنون روغن موتور تولید داخل در بازار، با قیمت 300 هزار تومان عرضه می‌شود، در حالی که روغن موتور تحت عنوان روغن خارجی، با قیمت یک میلیون تومان وارد بازار می‌شود و امکان تقلبی بودن آن نیز وجود دارد. بر چه اساسی، اجازه ورود محصولات این چنینی به بازار صادر می‌شود.

خلیلی همچنین تاکید کرد: دولت می‌بایست به طور جدی مانع از قاچاق روغن موتور به داخل کشور شود تا برندهای خارجی که بسیاری نیز تقلبی هستند، وارد بازار نشوند.

وی در پایان در خصوص تسهیل فرآیند تولید و عرضه روغن موتور و اقدامات دولت جدید در این راستا خاطرنشان کرد: دولت آینده می‌بایست شرایطی را فراهم کند که سرمایه در گردش، با نرخ مناسب و با هزینه مالی پایین در اختیار تولیدکننده قرار بگیرد.