برنامه تجاری سه ساله پلستار

گروه بین الملل: پلستار گذشته جالبی داشته است. پلستار در سال 1996 برای ساخت شرکت کنندگان در مسابقات قهرمانی تور سوئد تأسیس شد، در نهایت در سال 2011 شریک رسمی عملکرد ولوو شد.

به گزارش خبرخودرو، ولوو کارز که خود متعلق به شرکت چینی جیلی است، پلستار را به طور کامل در سال 2015 خریداری کرد و آن را به برند خود تبدیل کرد که حالا هیبریدی با استفاده از پلتفرم ها و پیشرانه های موجود ولوو خودروهای الکتریکی و پلاگین می‌ سازد.

با این حال، موقعیت پلستار به عنوان یک شرکت موتوراسپرت سابق که به خانه تیونینگ تبدیل شده بود، واقعاً با خط تولید فعلی آن سازگار نیست. همانطور که کوپه گرند تورینگ پلستار 1 و کراس اوور پنج درب پلستار 2 خوب هستند، از نظر هیجان رانندگی دقیقاً با خودروهای مسابقه قابل مقایسه نیستند. علاوه بر بحران هویت برند جوان، ولوو اعلام کرد که کل خط تولید آن تا سال 2030 بدون موتورهای احتراق داخلی خواهد بود.

به نظر می‌ رسد پلستار به تازگی یک برنامه سه ساله را نشان داده است که شامل قدرت جدید، پلتفرم محصول سفارشی و تمایز بیشتر از ولوو است. همراه با تاکید بر لذت رانندگی، پلستار همچنین انتظار دارد که از نظر مالی در سال 2023 با رسیدن به اولین سود خود در سال 2025، به سود مالی بسیاری برسد.

مهندسی جزئی از این اهداف است. جان پائولو کانتون، رئیس روابط عمومی و ارتباطات پلستار در قاره آمریکا، تأیید کرد که این خودروساز در حال توسعه یک شاسی آلومینیومی اسپیس فریم جدید است که با ولوو به اشتراک گذاشته نخواهد شد. این شاسی سبک وزن همچنین قادر به کمک راننده سطح III خواهد بود که امکان رانندگی بدون نظارت در بزرگراه را در شرایط خاص فراهم می کند.