| |
اگر وضع به همين روال ادامه يابد و همت نكنيم، قطعا تا چند سال آينده به مشكل حاد و اساسي برخورد خواهيم كرد و در اين زمينه احساس خطر مي‌كنم.
فارس: مديركل فرودگاه امام (ره) در گفت و گوي تفصيلي با فارس به تشريح وضعيت فعلي اين فرودگاه پرداخت و گفت : اگر ترمينال 2 فرودگاه امام ساخته نشود تا 2 سال اينده اين فرودگاه قفل خواهد شد.
رضا قديمي اظهار داشت: در 25 آذرماه سال جاري سامانه ILS فرودگاه، محل دپوي تاكسي‌ها، كلنگ‌زني مسجد جامع، افتتاح سايت 34 سوخت‌رساني كه به صورت هفتگي مخازن آن پر ميشود، افتتاح خواهد شد.
وي در مورد خط لوله دريافت مستقيم سوخت از پالايشگاه تهران نيز گفت: در حال حاضر بحث تملك اراضي و واگذاري اعتبارات مورد نياز دنبال ميشود كه حداقل براي كل پروژه 10 ميليار تومان اعتبار نياز دارد.
احداث مخازن 10 ميليون ليتري سوخت در فرودگاه
به گفته وي، روزانه حدود يك ميليون ليتر سوخت هواپيما در اين فرودگاه مصرف كه با تانكر به مخازن روزانه حمل ميشود. با افتتاح مخازن هفتگي و اتمام كار خط لوله، اين مشكل نيز مرتفع ميشود. حجم مخازن هفتگي فرودگاه امام (ره) حدود 10 ميليون ليتر است.
قديمي افزود: عمليات محو آثار لاستيك از روي باند فرودگاه انجام شده و كار خط‌كشي مجدد باند نيز در دست انجام است. عمليات لاستيك‌زدايي از باند هر 6 ماه يكبار تكرار ميشود.
تصويب طرح جامع بازسازي و بهسازي ترمينال مسافري موجود
قديمي با اشاره به طرح جامع بازسازي و بهسازي ترمينال موجود نيز يادآور شد: اين طرح حدود 20 روز پيش به تصويب هيئت مديره فرودگاه رسيد كه بايد تأمين اعتبار شود. با اجراي آن ظرف مدت 6 ماه چهره ترمينال مسافر فرودگاه امام (ره) دگرگون خواهد شد. اين طرح حدود 5/3 ميليارد تومان اعتبار نياز دارد.
اجراي طرح جامع فرودگاه در سه فاز
به گفته وي، در حال حاضر روزانه حدود 80 پرواز ورودي و خروجي از اين فرودگاه انجام ميشود كه از ابتداي سال تا اواسط مهرماه حدود 3 ميليون نفر از طريق اين فرودگاه جابجا شده و تا پايان سال پيش‌بيني ميشود اين رقم به 6 ميليون مسافر برسد.
اختصاص سالانه 2 هزار ميليارد تومان به توسعه فرودگاه در كشورهاي همجوار
به گفته وي، احداث باند جنوبي كه ناگزير از احداث آن هستيم، در قالب اين طرح ديده شده چرا كه يك فرودگاه بين‌المللي بايد داراي 2 باند نشست و برخاست هواپيما باشد. ترمينالهاي مسافري نيز متناسب با اعتباري كه براي آنها در طول سال در نظر گرفته ميشود، تكميل و احداث شده و جزو هزينه‌هاي عمراني محسوب مي‌شوند. كشورهاي همجوار ما سالانه بين هزار تا 2 هزار ميليارد تومان براي توسعه فرودگاههاي خود هزينه مي‌كنند.
* قفل شدن عمليات فرودگاهي در صورت عدم ساخت ترمينال و باند دوم
به گفته قديمي، اگر ترمينال دوم مسافري فرودگاه ساخته نشود تا 2 سال آينده فرودگاه و عمليات فرودگاهي قفل ميشود و ناچار بخشي از پروازها به فرودگاه مهرآباد بايد منتقل شود. احداث و تكميل اين ترمينال حدود هزار ميليارد تومان بودجه نياز دارد كه 2 تا 3 ساله ساخته ميشود.
ساخت ترمينال دوم فرودگاه متناسب با فرهنگ ايراني
مدير كل فرودگاه امام يادآور شد: طراحي ترمينال دوم قطعا با طراحي ترمينال اول تفاوت خواهد كردبا توجه به فرهنگ كشور ساخته ميشود. به عنوان مثال توجه به فرهنگ استقبال و بدرقه مسافرين در طراحي ترمينال كنوني ديده نشده كه همين مسئله ترافيك و سرگرداني زيادي را بوجود مي آورد. در ترمينال جديد تسهيلات ويژه‌اي با توجه به فرهنگ كشور در نظر گرفته شده است. توجه به مسائل امنيتي و تعدد مبادي امنيتي و حفاظتي كه براي مسافر و بار وجود داردف در احداث ترمينال دوم ديده شده كه كار با سرعت بيشتري انجام شود.
اتصال مرقد امام (ره) به فرودگاه امام (ره) از طريق مترو
وي افزود: اين فرودگاه نيازمند ايستگاه مترو و خطوط اتوبوسراني منظم است كه در حال حاضر فاقد آن بوده و ايراد محسوب ميشود.در اين راستا دومين جلسه پيگيري امور مربوط به احداث ايستگاه مترو در فرودگاه برگزار شد و كار روند مناسبي پيدا كرده به گونه‌اي كه در حال حاضر اجراي ان در دست پيگيري قرار دارد. بر اين اساس خط متروي مرقد امام (ره)از فرودگاه امام (ره) نيز عبور كرده و به پرند ختم شود.
باند دوم فرودگاه آماده رفتن به مناقصه
قديمي، اتمام و نهايي كردن مطالعات مربوط به احداث باند جنوبي را از ديگر اقدامات انجام شده ذكر كرد و افزود: اين طرح هم اكنون آماده رفتن به مناقصه است كه به محض واگذاري و تخصيص اعتبار به مناقصه خواهد رفت.
وي تصريح كرد: با حمايت دولت و تخصيص اعتبارات مورد نياز، عملياتي شدن احداث ترمينال دوم و باند دوم فرودگاه كه اولويت نخست كارها در اين فرودگاه محسوب ميشود و حالت اضطراري دارند، محقق ميشود. همين الان اگر كار را شروع كنيم، باز هم سه سال عقب هستيم. مهم اين است كه مي‌دانيم چه مي‌خواهيم و اولويتها نيز مشخص است، تنها چيزي كه نياز داريم تزريق پول و اعتبار مناسب و به موقع مي‌باشد.
وي تصريح كرد: اگر وضع به همين روال ادامه يابد و همت نكنيم، قطعا تا چند سال آينده به مشكل حاد و اساسي برخورد خواهيم كرد و در اين زمينه احساس خطر مي‌كنم.
احداث ترمينال زيارتي فعلا در اولويت كار قرار ندارد
قديمي در مورد احداث ترمينال زيارتي نيز گفت: با توجه به زيرساختهاي موجود در فرودگاه مهر آباد، مردم از اين لحاظ مشكل خاصي در آن فرودگاه ندارند. ما بايد ابتدا اولويتهاي خود را مشخص كنيم كه در حال حاضر اولويت ما پروازهاي بين‌المللي منهاي حج است. با توجه به زيرساختها و امكانات موجود در مهرآباد، نيازهاي حجاج كاملا برآورده ميشود و بر اين اساس، ترمينال حجاج فعلا اولويت خاص كاري ما نيست.
