| |
- فروش پورشه تایکان در سه ماهه چهارم 2023 به رکورد جدیدی رسید
- فروش خودروهای برقی پلستار در سه ماهه چهارم 2023 با کاهش 39 درصدی ناامید کننده بود
- طراحی نسل بعدی واگن سری 5 بی ام و را تصور کنید
- آئودی: جانشین برقی R8 از قبل روی پلتفرم جدید برنامه ریزی شده است
- کاهش قیمت هیوندای و کیا الکتریکی در کره جنوبی
- پیش نمایش نسل بعدی آ ام جی E63 از ظاهر جدید سدان
گروه بین الملل: از آنجایی که برندهای خودرویی بیشتر و بیشتر تحت یک گروه قرار می گیرند، اشتراک موتور امری عادی و اجتناب ناپذیر است.
به گزارش خبرخودرو، حتی برندهایی که زیر یک چتر نیستند، گاهی اوقات پیشرانه های خود را به اشتراک می گذارند. توسعه موتورها به زمان و پول زیادی نیاز دارد.
با این حال، مازراتی مایل به اشتراک گذاری موتور نتونو خود با بقیه برندهای استلانتیس نیست. این را فدریکو دی مدیو، رئیس اعتبارسنجی خودروی مازراتی در مصاحبه ای با اتوبلاگ در جریان عرضه گراکل می گوید.
مازراتی گراکل از موتور نتونو برای نسخه تروفئو با مشخصات بالا استفاده می‌کند. این موتور 530 اسب بخار (395 کیلووات) و 457 پوند فوت (620 نیوتن متر) گشتاور در شاسی بلند لوانته تولید می کند که بسیار کمتر از 630 اسب بخار (470 کیلووات) و 538 پوند فوت (730 نیوتن متر) گشتاور در سوپراسپرت مازراتی MC20 است.
دی مدیو اذعان کرد که استفاده از نتونو در سایر خودروهای استلانتیس از نظر فنی امکان پذیر است اما آنها می خواهند که انحصاری باقی بماند. وی همچنین افزود که در آینده در سایر خودروهای مازراتی نیز استفاده خواهد شد.
انتظار می رود نسل بعدی مازراتی گرن توریسمو امسال با پیشرانه 3.0 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو برای تریم با مشخصات بالا معرفی شود.
