سامانه یکپارچه فروش خودرو موجب انسجام در فروش می‌شود

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران به بیان مزایای راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش خودرو و قرعه‌کشی محصولات بخش خصوصی پرداخت.

جواد مرزبان راد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص ورود خودروسازان بخش خصوصی به عرصه قرعه‌کشی بر اساس بخشنامه اخیر وزارت صمت اظهار داشت: قرعه‌کشی زمانی معنا پیدا می‌کند که تقاضا بیش از عرضه باشد و با توجه به اینکه کلاس خودروهای عرضه شده توسط بخش خصوصی که در محدوده خودروهای ارزان قیمت نبوده و همانند این خودروها در شرایط یکسانی قرار ندارند، چندان مصداقی ندارد. از سوی دیگر به دلیل تفاوت قیمت کارخانه‌ای و بازار خودروهای بخش خصوصی که البته این اختلاف قیمتی کمتر از مابه‌التفاوت موجود میان قیمت کارخانه و بازار تولیدات خودروسازان اصلی است، تبعا مکانیزم قرعه‌کشی جواب می‌دهد.

وی افزود: خصوصی‌سازان نیز در گذشته اقدام به قرعه‌کشی خودروهای تولیدی می‌نمودند به ویژه زمانی که قیمت کارخانه با بازار متفاوت بود.

عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران همچنین راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش را اینگونه ارزیابی کرد و گفت: یکپارچگی نحوه فروش محصولات خودروسازان دولتی و خصوصی موجب انسجام فروش خودرو می‌شود و از آنجایی که از این مسیر، داده‌های آماری مرتبط با خرید و فروش و اینکه آیا خودروهای عرضه شده به دست مصرف‌کنندگان واقعی و یا دلالان می‌رسد، تحت کنترل وزارت صمت قرار می‌گیرد، از این منظر راه‌اندازی سامانه یکپارچه فروش را می‌توان مثبت ارزیابی کرد.

مرزبان راد اقدام بعدی پس از راه‌اندازی این سامانه را جمع‌آوری داده‌ها، کنترل، پردازش و سپس برنامه‌ریزی و اقدام به موجب این اطلاعات عنوان کرد و در پاسخ به این پرسش که آیا راه‌اندازی سامانه فروش از سوی دولت و الزام تمامی خودروسازان از جمله بخش خصوصی به فروش از مجرای این سامانه و تبعیت از قرعه‌کشی همانند موضوع قیمت‌گذاری دستوری، مصداق بارز دخالت دولت در بخش خصوصی نیست، بیان کرد: دخالت دولت بیشتر متوجه شرکت‌هایی است که سهام بیشتری از آن‌ها متعلق به دولت است اما در شرکت‌های خصوصی به نظر می‌رسد، دخالت دولت می‌بایست غیرمستقیم باشد و در غیر این صورت نتایج درستی محقق نخواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان با تصریح بر اینکه موضوع دخالت دولت‌ در شرکت‌ها به صورت غیرمستقیم و تحت عنوان نظارت با هدف جلوگیری از سوداگری در بازار و در جهت تامین منافع تولیدکننده و مصرف‌کننده فاقد اشکال است، به اشکال متعدد دخالت غیرمستقیم دولت در این رابطه اشاره و خاطرنشان کرد: به عنوان مثال اخذ مالیات، بیمه و عوارض شهرداری از خودروهای مونتاژ داخل یا ساخت داخل باید کمتر از خودروهای وارداتی سی کی دی و یا سی بی یو باشد که به نوعی حمایت از چرخه تولید داخل به شمار می‌رود. همچنین ارائه وام خرید برای اقشار خاص، امتیازدهی به گروه‌های خاص همانند مادران صاحب فرزندان بیشتر و اخذ مالیات مضاعف از اشخاصی که صرفا با هدف خرید و فروش وارد بازار می‌شوند، از جمله حمایت‌های دولتی است.