| |
هرچند با گسترش واردات اکنون بازارهای داخلی خودرو فاصله خود را با بازارهای جهانی بیسار نزدیک کرده است اما باید اعتراف کرد که حضور در بازارهای خارجی و صادراتی بسیار دشوار تر از بازارهای داخلی برای خودروسازان ایرانی است.
دو خودروساز ایرانی طی سالهای اخیر تلاش بسیاری را معطوف توسعه صادرات و تثبیت حضور در بازارهای خارجی کرده اند و در این راه به موفقیت هایی نیز دست یافته اند.اما حضور دایم در کنار ارایه خدمات پس از فروش مناسب نیازمند ارایه محصولات جدید و هماهنگ با توسعه تکنولوژی و تحولات اقتصادی این بازارهاست و صرفا با تکیه بر یک یا دو محصول نمی توان در یک بازار حضور دایمی داشت.
به نظر می رسد تولد مینیاتور را بتوان گام موثری در راستای تثبیت حضور گروه سایپا در بازار های صادراتی این گروه ارزیابی کرد.این گروه که در بازارهای صادراتی فعالیت خود را روی خودروهای ارزان قیمت با تکیه بر ارایه خدمت پس از فروش فعال و بیش از حد متعارف متمرکز کرده است اکنون در حاشیه بحران اقتصادجهانی و رکود در اکثر نقاط جهان یک فرصت طلایی به دست آورده است.زیرا به صورت طبیعی معمولا در شرایط رکودی و کاهش توان مالی مصرف کنندگان خودرو تقاضا برای خودروهای ارزان قیمت افزایش می یابد و از سوی دیگر با تجربه افزایش قیمت بنزین مصرف کنندگان از لحاظ روانی اکنون توجه ویژه ای به میزان مصرف سوخت خودروها دارند.
در این شرایط بازارهای ایجاد شده می تواند به توسعه بازارهای صادراتی مینیاتور کمک کند و به صورت متقابل نیز میناتور حضور سایپا را در بازارهای صادراتی تثبیت کند و برای گسترش این بازارها امکانات بیشتری در اختیار دست اندرکاران صادرات گروه سایپا قرار دهد.
در کنار همه مزایای رقابتی مینیاتور که این خودرو را در شرایط بهتری نسبت به خودروهاي هم رده خود قرار می دهد نباید این نکته را از نظر دور داشت که مینیاتور با توجه به اینکه اولین خودروی کاملا ایرانی است و همه مراحل آن از طراحی تا تولید در ایران صورت گرفته است از نظر استراتژیک صنعت خودرو ایران را در شرایط تعیین کننده ای قرار می دهد.زیرا در صادرات این خودرو هیچ گونه وابستگی به خارج برای کسب اجازه یا حتی تامین قطعات وجود ندارد. فراموش نکنیم خودروی سمند با وجود اینکه یک برند ایرانی است اما از قوای محرکه پژو استفاده می کند و به هر دلیل در صورت عدم تامین قطعات قوای محرکه اختیار تولید آن از کف می رود.اما این نگرانی در تولید مینیاتور وجود ندارد ضمن آنکه به دلیل ایرانی بودن مراحل طراحی و سابقه فاصله کوتاه طراحی تا تولید می توان امیدوار بود که مهندسان ایرانی متناسب با نیاز های روز و شرایط ویژه بازارهای هدف آپشن ها و مدل های جدید از این خودرو را طراحی کنند و به کمک این پویایی نام ایران را سوار بر مینیاتور روانه سایر سرزمینهای کره پهناور خاکی کنند.
"خبرخودرو"
