تنها 50 درصد از نیاز خودروسازان از طریق کاتالیست های داخلی تامین می شود

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران افزایش بازدهی،ارتقای کیفی محصولات و کاهش استفاده از فلزات گرانبها را از دستاوردهای کاتالیست سازان خودرو در کشور عنوان کرد.

سید علی میرمحمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به وضعیت کنونی تولید کاتالیست خودرو در کشور اظهار داشت: خوشبختانه تولید کاتالیست خودرو در سال جاری با افزایش بازدهی،ارتقای کیفی محصولات و کاهش استفاده از فلزات گرانبها همراه بوده است.

وی در خصوص میزان داخلی سازی کاتالیست خودرو در کشور عنوان کرد: مونولیت و واش کوت اجزای اصلی کاتالیست خودرو را تشکیل می دهند که کاتالیست سازان خودرو برای داخلی سازی مونولیت تلاش های بسیاری کردند اما عدم صرفه اقتصادی مانع از ادامه مسیر آنها شد. سپس یکی از کاتالیست سازان مواد نفتی به سمت داخلی سازی مونولیت پیش رفت اما به دلیل انتظارات نا به جا و عدم همکاری خودروسازان نتیجه ای حاصل نشد.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران ادامه داد: واش کوت نیز علیرغم داخلی سازی و وجود تکنولوژی ساخت آن در داخل اما همچنان توسط خودروسازان وارد می شود.

میرمحمدی در ادامه با انتقاد از این موضوع تصریح کرد: واردات واش کوت به سبب داخلی سازی برای مدتی ممنوع شده بود اما با تغییر مدیریت در وزارت صمت واردات آن از کانال های دیگری انجام می شود و در همین راستا در تلاش برای ممنوعیت واردات واش کوت به کشور هستیم.

وی عنوان کرد: در حال حاضر تنها 50 درصد از نیاز خودروسازان به کاتالیست از طریق تولیدات داخل و 50 درصد از طریق واردات تامین می شود.

دبیر انجمن تولید کنندگان کاتالیست ایران عدم پرداخت به موقع مطالبات، عدم همکاری بانک ها با تولید کنندگان و مشکلات بیمه را از چالش های عمده کاتالیست سازان برشمرد و بیان کرد: متاسفانه در کشور ما تولید کننده محکوم به عرضه محصول با کیفیت اروپا اما به قیمت چین است در صورتی که برای صنعتی شدن و رقابت با اروپا ناگزیر به اصلاح قوانین و اجرای صحیح آن هستیم در غیر این صورت تولید با وجود چنین مشکلاتی موفق نخواهد بود.