کد خبر: ۶۶۳۲۴۳
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۴ - ۰۵ مرداد ۱۴۰۱
گروه بین الملل: دولت های فدرال معمولاً از رانندگان مالیاتی را با عنوان هزینه های ثبت نام، عوارض و سوخت دریافت می کنند. این بودجه از پروژه های زیربنایی حمایت می کند و به حفظ و ایجاد راه های عمومی کمک می کند.


گروه بین الملل: دولت های فدرال معمولاً از رانندگان مالیاتی را با عنوان هزینه های ثبت نام، عوارض و سوخت دریافت می کنند. این بودجه از پروژه های زیربنایی حمایت می کند و به حفظ و ایجاد راه های عمومی کمک می کند.

به گزارش خبرخودرو، در حالی که هزینه های ثبت نام هنوز برای خودروهای الکتریکی اعمال می شوند، مشتریان خودروهای برقی نیز از مالیات سوخت چشم پوشی می کنند و از برنامه های تشویقی بهره مند می شوند.

چندین کشور در حال حاضر به معافیت های مالیاتی خودروهای الکتریکی پرداخته اند. بریتانیا اخیراً برنامه تشویقی خود را برای مدل‌ های موتورسیکلت برقی با قیمت بالای 10 هزار پوند (معادل 11 هزار و 900 دلار آمریکا) مانند کاهش داده است. برعکس، ایتالیا تعهد خود را به آینده الکتریکی با ارائه 650 میلیون یورو (688 میلیون دلار) تخفیف مالیاتی بین مشتریان خودروهای الکتریکی از سال 2022 تا 2024 تقویت کرد.

اگر این دو سیاست متفاوت نشان‌ دهنده رویکرد چند وجهی اروپا به حرکت به سمت الکتریکی شدن نباشند، مالیات پیشنهادی سوئیس برای خودروهای برقی قطعا در همین جهت است. چرا که شورای فدرال سوئیس بدون جمع آوری مالیات سوخت از خودروهای برقی، موتورسیکلت و اسکوتر، وزارت محیط زیست، حمل و نقل، انرژی و ارتباطات (DETEC) و وزارت دارایی فدرال (FDF) را برای ارائه اقدامات مالیاتی تا پایان سال 2023 متعهد کرده است.

در حال حاضر، شعبه های DETEC و FDF سوئیس هنوز در حال یافتن راه حلی عملی برای جبران مالیات سوخت از دست رفته هستند، اما با توجه به اینکه مردم بیشتر و بیشتر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی روی می آورند، سایر کشورها ممکن است در آینده به طرح سوئیس روی بیاورند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"