کد خبر: ۶۶۳۸۰۸
تاریخ انتشار: ۱۳:۰۳ - ۱۱ مرداد ۱۴۰۱
به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت حمل و نقل جاده ای بر تشکیل شعبه ویژه رسیدگی به شکایات خریداران کامیون های کارکرده اروپایی در قوه قضاییه تاکید کرد.


به گزارش خبرخودرو، یک کارشناس صنعت حمل و نقل جاده ای بر تشکیل شعبه ویژه رسیدگی به شکایات خریداران کامیون های کارکرده اروپایی در قوه قضاییه تاکید کرد.

محسن متقین در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص احتمال حذف شرط اسقاط به ازای واردات کامیون های کارکرده اروپایی اظهار داشت: آیین نامه اجرایی بند( ث) ماده 30 قانون احکام دائمی در سال 97 به صراحت اعلام کرده که به ازای ورود هر کامیون یک دستگاه کامیون باید اسقاط شود و بر اساس بند 3 مصوبه شماره 209 شورای عالی ترابری به ازای ورود هر کامیون نو ساخت داخلی به ناوگان حمل و نقل دو کامیون باید از رده خارج شود. به تعبیر دیگر نظرات کارشناسانه در سال 97 بر این موضوع تاکید داشته که چون به ازای هر محموله کالا دو یا سه دستگاه کامیون در سیستم حمل و نقل وجود دارد با اسقاط کامیون های فرسوده می توان به تعادل عرضه و تقاضا در بازار کمک کرد.

وی عدم تعادل در عرضه و تقاضا را از مهم ترین تبعات حذف شرط اسقاط عنوان و بیان کرد: هدف قانون گذار از واردات کامیون های کارکرده اروپایی ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا در بازار بوده است. بنابراین افرادی که سهوا یا عمدا به دنبال حذف شرط اسقاط هستند به عدم تعادل در عرضه و تقاضا دامن زده و موجب ایجاد تشنج در بازار خواهند شد.

این کارشناس صنعت حمل و نقل جاده ای در خصوص فروش کامیون های اسقاطی به چند نفر توسط دلالان گفت: عدم رعایت قوانین و مقررات در همه حوزه ها وجود دارد اما در بخش حمل و نقل چون رانندگان اغلب نگاه حقوقی به مسائل ندارند به راحتی حقوقشان تضییع می شود.

متقین با تاکید بر اینکه رانندگان متقاضی خرید کامیون های وارداتی باید از نظرات کارشناسان و وکلای حقوقی بهره مند شوند،بیان کرد: خریداران کامیون های وارداتی از اینکه پلاک گذاری کامیون به عهده فروشنده است مطلع نبودند و به همین دلیل ضمانتی از فروشنده برای تهیه گواهی اسقاط دریافت نکردند و اکنون که هزینه اسقاط افزایش یافته حقوق راننده نیز به سبب عدم آگاهی و عقد قرارداد درست تضییع شده است.

وی با اشاره به راهکارهای موجود برای رفع این مشکل اظهار داشت: برای پاسخ به مطالبات رانندگان تشکیل شعبه ویژه رسیدگی به شکایات خریداران کامیون های کارکرده اروپایی بنا به دستور ریاست قوه قضاییه ضرورت دارد. تشکیل شعبه ویژه رسیدگی به شکایات از این جهت راهگشا است که رانندگان می توانند شکایات خود را خارج از نوبت پیگیری کنند و به جای درخواست مطالبات خود در کف خیابان به شعبه رسیدگی هدایت خواهند شد.

این کارشناس صنعت حمل و نقل جاده ای همچنین درباره واگذاری واردات کامیون های کارکرده اروپایی به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: واردات کامیون باید از همان ابتدا به ستاد سوخت واگذار میشد چراکه ورود کامیونهای با تکنولوژی جدید مصرف سوخت را به شدت کاهش می دهد و نوسازی ناوگان با هدف صرفه جویی در مصرف سوخت آثار منفی کامیون های فرسوده را از بین خواهد برد.

متقین در پایان با بیان اینکه متولی واردات کامیون ستاد سوخت است نه سازمان راهداری خاطرنشان کرد: تنها نقش سازمان راهداری در واردات کامیون های دست دوم اروپایی تنظیم اسناد و مدارک ارائه شده برای شماره گذاری کامیون های وارداتی است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"