| |
- عرضه مستقیم و لیزینگی محصولات بهمن در نمایندگیها
- خودروسازان تجاری قادر به تغییر سرنوشت اقتصادی کشور هستند
- چالش های پیش روی مالکان کامیون های کارکرده اروپایی
- آخرین فروش محصولات تجاری بهمن در بورس کالا رضایت بخش بود
- رونمایی از محصول جدید بهمن دیزل با هدف تامین نیاز بازار خودروهای تجاری
- عرضه ۳ محصول از بهمن دیزل در بورس کالا؛ ۱۵ اسفند
به گزارش خبرخودرو، رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور از عدم رعایت تناژ بار در حمل و نقل جاده ای و عدم نظارت دستگاه های متولی بر این موضوع انتقاد کرد.
رضا رستمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه اضافه تناژ بار کامیون های حمل کالا امنیت جاده ای را به خطر انداخته است،عنوان کرد: متاسفانه تردد کامیون های حمل کالا با وزن غیرمتعارف و سنگین موجب از بین رفتن استانداردهای لازم در ترمز، دیفرانسیل و گیربکس کامیون شده و سالانه خسارت های جانی و مالی زیادی به جاده های کشور وارد می کند.
وی با تاکید بر ضرورت نظارت بر تردد کامیون های با تناژ بالا توسط دستگاه های متولی افزود: سازمان راهداری به عنوان متولی حمل و نقل کشور و همچنین پلیس راه بیشترین نقش را در این زمینه دارند اما متاسفانه پلیس راه با اکتفا کردن به جریمه نقدی اجازه تردد مجدد با همان تناژ را به این کامیون ها می دهند و عملا در تخلف صورت گرفته مشارکت می کنند در صورتی که بار کامیون باید در همان لحظه تخلیه شود.
رییس کانون انجمن های صنفی شرکت های حمل و نقل داخلی کشور متوسط تناژ کالا و وزن خودرو در کامیون های ده چرخ را 27،5 تن و در کامیون های تریلی 42 تن عنوان و بیان کرد: متاسفانه کامیون های ده چرخ حامل شن و ماسه و کالاهای مشابه تا 35 تن و تریلی ها نیز بیش از 50 تن بار حمل می کنند و سالانه خسارت های زیادی را به سازمان راهداری و دولت تحمیل می کنند.
