خودروهای وارداتی غیر‌استاندارد خودروهای داخلی را دور می‌زنند!

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، تا به امروز تاکید وزارت صمت بر ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل و اجرای برنامه‌های مبتنی بر ارتقای کیفیت بود و برای رسیدن به این هدف دستور توقف تولید خودروهای پژو 405، تیبا، ساینا و سمند به دلیل اینکه قادر به عبور از استانداردهای 85 گانه نبودند، صادر شد.

این خودروها یکی پس از دیگری به ترتیب از خطوط تولید خودروسازان کنار رفتند و آن طور که اسلام پناه رئیس سازمان استاندارد گفته به زودی تعدادی دیگر از محصولات نیز از رده خارج خواهند شد. بدین ترتیب در آینده نزدیک می‌بایست همزمان با واردات خودروهای خارجی به کشور، شاهد تعطیلی خطوط تولید خودروهای داخلی باشیم.

گویی قرار است محصولات خودروسازان خارجی جایگزین خودروهای ساخت داخل شوند، همان‌هایی که به محض آغاز تحریم‌ها از ایفای تعهدات خود سرباز زده و از کشور خارج شدند.

در توضیح شرایط تولید در صنایع کشور باید بگوییم خودروسازان داخلی در شرایطی محصولات خود را تولید می‌کنند که علاوه بر موانع و قوانین متعدد و دست و پاگیر داخلی و قرارگیری در شرایط سخت تحریمی، در سال‌های اخیر به شدت از سوی وزارت صمت، سازمان استاندارد، مجلس، سایر ارگان‌ها و عموم جامعه نسبت به ارتقای کیفیت و اجرای استانداردهای 85 گانه و اخیرا اجرای استاندارد آلایندگی یورو 6 تحت فشار بوده‌اند در حالی که قطعا زیرساخت‌های موردنیاز برای اجرای تمامی این استانداردها در کشور وجود نداشته و ندارد.

این در حالی است که اخیرا منوچهر منطقی معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت در یک نشست خبری عنوان داشته که با جلب موافقت سازمان استاندارد برخی از الزامات استانداردی برای خودروهای وارداتی نادیده گرفته می‌شود و این خودروها حتی اگر فاقد تمامی استانداردهای 85 گانه باشند، مشمول تخفیف شده و عملیات شماره‌گذاری آنها انجام می‌شود اما آنچه برای خودروسازان داخلی اتفاق می‌افتد، حذف یکی یکی محصولاتی همچون تیبا، ساینا و سمند از چرخه تولید به دلیل عدم عبور از استانداردهای موردنظر سازمان استاندارد است.

این خبر بیانگر نادیده گرفتن شرط رعایت استانداردها به نفع خودروهای وارداتی، سازندگان خارجی و واردکنندگان است و در مقابل این میزان سخت‌گیری برای خودروهای تولید داخل و خودروسازان داخلی در حوزه استاندارد و کیفیت جای سوال دارد.

وزارت‎ صمت، سازمان استاندارد و مدیرانی که همواره مصر به ارتقای کیفیت خودروهای داخلی بودند و داعیه حمایت از تولید داخل را داشتند، چطور می‌شود که نسبت به استاندارد خودروهای خارجی شیوه مسامحه را انتخاب می‌کنند.

خودروسازان داخلی با وجود سخت‌گیری‌های وزارت صمت بر ارتقای استاندارد و در شرایط تحریمی، هدف افزایش تیراژ را جامه عمل پوشاندند و با وجود توقف تولید خطوط تولید برخی از خودروها نه تنها عقب‌نشینی نکردند بلکه با پیاده‌سازی چندین پروژه ارتقای کیفیت و بروزرسانی پلتفرم‌های موجود، بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، 9 خودروی جدید را در سال آینده روانه بازار خواهند کرد.

اکنون خودروسازان داخلی مسیری را پیش روی خود می‌بینند که شاید بتوان گفت موانع داخلی حتی بیش از تحریم‌های خارجی می‌تواند صنعت کشور و تولید داخل را تحت‌الشعاع خود قرار دهد و ممکن است درب حمایت‌ از صنعت خودروی کشور علی‌رغم شعار حمایت از تولید و مانع زدایی‌ها همواره بر روی یک پاشنه نچرخد.

اعمال شرایطی به مراتب سهل‌تر برای واردات خودرو در صورت صحت و عملیاتی شدن، تناقض عمل وزارت صمت در اجرای قوانین استاندارد و در پیش گرفتن سیاست یک بام و دو هوای این وزارتخانه را می‌رساند.

البته تجربیات گذشته و سابقه نه چندان قابل اطمینان همکاری با شرکای خارجی در حوزه واردات نیز بیش از پیش تصمیم اخیر وزارت صمت مبنی بر لغو برخی از الزامات استانداردی برای خودروهای وارداتی را زیر سوال می‌برد.