سنگ تمام فرانسوي ها

خبرنگار اعزامي خبرخودرو به پاريس:همانطور كه انتظار مي رفت فرانسوي ها درنمايشگاه خودروي پاريس سنگ تمام گذاشته و بهترين هاي صنعت خودروسازي شان را درمعرض ديد عموم قرار داده اند.سه كمپاني رنو،سيتروئن و پژو با اختصاص بهترين فضاهاي ممكن درنمايشگاه پاريس غوغايي به راه انداخته اند.

آنها درفضايي تئاتر گونه ايده هاي نوين خودروسازي شان را نمايش داده اند و بعيد نيست كه بيشترين بازديدكنندگان هم حول و حوش غرفه هاي همين سه كمپاني باشد.

برپيشاني همه سيتروئن "سي-متيس"قرار گرفته كه دقيقا همه مشتريان نمايشگاه را ميخكوب مي كند.سي متيس گونه جديدي از خودرو است كه نه كاملا به سدان شبيه است و نه به يك استيشن واگن كامل ميماند.

كاپوت بزرگ و كشيده وسقف شيب دار و عجيب و چرخهاي غول آساي سيتروئن تركيب جالبي را ايجاد كرده اند كه با شكل و شمايل غريب درها و منظره پشت آن كامل ميشود.

شكل چراغهاي جلو هم غيرعادي اما با جلو پنجره و آرم سيتروئن همگون است.سي متيس چشم انداز سيتروئن براي توليد خودروهاي هيبريدي است.يك موتور درونسوز ديزل شش سيلندر با نيروي 208اسب بخار به همراه يك الكترو موتور در محور عقب كه حدود چهارصد نيوتون متر گشتاور توليد مي كند،ميتواند سي متيس را درعرض 2/6ثانيه از حالت سكون به سرعت 100كيلومتر بر ساعت برساند.سي متيس قطعا يكي از پربيينده ترين خودروهاي نمايشگاه خواهد بود.

*پژو 908RC

هرچند تماشاي پژو 908براي فرانسويها آنچنان غير منتظره و هيجان انگيزه تلقي نمي شود اما براي مردم ساير كشورها تماشاي غول چهار در پژو در نمايشگاه از واجب ترين امور خواهد بود.

908البته چند وقتي است كه در آتليه پژو در خيابان شانزده ليزه ديده مي شود اما فضاي نمايشگاهي چيز ديگري است.

908RCنمايشگاه پاريس را لرزاند و به اين موضوع همه معترف هستند.غول سياه رنگ پژو با موتور 12سيلندر كه دروسط خودرو قرار گرفته به مراتب بهتراز نمونه هاي چهار در آستون مارتين و پورشه است.پورشه با معرفي اولين مدل چهاردرش بهنام "پانامرا"و آستون مارتين با "راپيد"سروصداي زيادي به راه انداخته اند اما 908RCواقعا فوق العاده است.

موتور 12سيلندر اين خودرو با زاويه 100درجه وتوليد نيروي 700اسب بخار و گشتاور 1100نيوتون متر براي شكست دادن هر حريفي كافي است.

طراحي 908هم بسيار زيبا و چشمنواز است.شيشه بزرگ جلو،سقف پانوراميك و طراحي داخلي بسيار زيبا از ويژگيهاي 908هستند و فرم بدنه درعقب هم گيرا و جذاب و درعين حال پست مدرن محسوب ميشود.قاعدتا 908را بايد الگوي طراحي آتي سدان لوكس پژو يعني 607در نظر گرفت.نكته جالب اينجاست كه طراحان پژو شكل و شمايل را فداي مسئله مهمي مثل ايمني نكرده اند.

پژو 908بهترين نمره هاي ممكن را درتست تصادف بدست آورده است.