ارائه تسهیلات به موتورسیکلت‌سواران تا یک هفته آینده

به گزارش خبرخودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، از ساماندهی موتورسیکلت‌های مشغول در جابجایی بار و ارائه تسهیلات به آن‌ها خبرداد.

جلال بهرامی در حاشیه جلسه هم‌اندیشی اعضای شورای اسلامی شهر تهران با شهردار درخصوص حمل و نقل عمومی با اشاره به موضوع آلودگی هوای تهران گفت:متاسفانه میزان آلایندگی موتورسیکلت‌ها بالاست و اولویت اول این بود که موتور سیکلت‌هایی که جابجایی بار را انجام می‌دهند، ساماندهی کنیم.

معاون شهردار تهران افزود:در این خصوص مذاکراتی با بانک‌ها انجام داده ایم و به نظر می‌رسد تا یک هفته آینده می‌توانیم به صاحبان موتورسیکلت‌ها تسهیلات ارائه دهیم و در این شرایط، فقط موتورسیکلت‌هایی مجاز به تردد و حمل بار خواهند بود که برقی باشند.

جلال بهرامی گفت: در مرکز شهر و بازار تا پایان سال آینده، مسیر را به سمتی می‌بریم که بیشتر، موتورسیکلت‌های برقی مجوز تردد داشته باشند.

سرانه استفاده از حمل و نقل عمومی در پایتخت بسیار پایین است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: درحال حاضر سرانه استفاده از حمل و نقل عمومی در پایتخت ۳۶ درصد است که بسیار پایین است.

جلال بهرامی با بیان اینکه باید بتوانیم استفاده ۶۴ درصدی از وسایل شخصی را تا سال آینده ۲۰ درصد کاهش دهیم، افزود: باید این میزان به ۴۴ درصد برسد و تجهیزات و اصلاح روابط حمل و نقلی حاکم همچون اصلاح خطوط از ابزار دستیابی به این هدف هستند.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه باید تعداد مینی‌بوس‌ها را هم در برخی خطوط افزایش دهیم که راندمان بهتری داشته باشیم، افزود: تعداد زیادی ون از تولید داخل کشور جایگزین تاکسی‌های مسیری خواهند شد و ون‌های مسیری پیرامونی را با مینی‌بوس جایگزین خواهیم کرد.

تاکسی‌های گردشی به حداقل می‌رسند

جلال بهرامی افزود: اتوبوس‌های دو کابین را با تک‌کابینه‌های جدید جایگزین خواهیم کرد و تاکسی‌های گردشی را به حداقل خواهیم رساند زیرا حمل و نقل عمومی را رقم نمی‌زند بنابراین اولویت در بخش رو زمینی با اتوبوس خواهد بود.

بازسازی مترو با تزریق منابع نقدی و غیرنقدی به واگن‌سازی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تاکید کرد: در هفت خط مترو بازسازی واگن‌ها در اولویت است که ساعت کارکرد بخشی از این واگن‌ها در حال تکمیل است و براین اساس منابع نقدی و عیر نقدی را به واگن‌سازی تزریق می‌کنیم تا بازسازی انجام شود.

جلال بهرامی افزود:برای تامین ۶۳۰ دستگاه واگن ، دولت قرار دادی با چین منعقد کرده بود و قرار بر این بود تا یک سال آینده وارد مدار شود.

ورود سرمایه گذار به حوزه مترو و اتوبوس

معاون شهردار تهران با بیان اینکه از طریق بخش خصوصی در بخش پیمایشی اتوبوس و واگن پیگیری لازم را انجام می‌دهیم، افزود: سه تا چهار سرمایه گذار را در حوزه مترو و اتوبوس پای کار آورده ایم و در حال بحث و بررسی هستیم.

جلال بهرامی با اشاره به مطرح شدن موضوع تقاضای سفر، هوشمندسازی و نیاز به اجرای برنامه‌های عاجل در این جلسه، گفت: در بخش برنامه‌های کوتاه مدت نیز دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس باید بازسازی کامل شود که این بازسازی نوع یک و دو خواهد بود و تا کنون هم ۶۰ دستگاه تحویل گرفته ایم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بازسازی ناوگان مترویی را آغاز کرده‌ایم، افزود: تلاش بر این است که حداقل ۵۰ درصد از این ناوگان تا پایان سال بعد بازسازی شود.

جلال بهرامی با بیان اینکه الزامات قانونی استفاده از ون‌ها مشکلی ندارد، افزود: همین که اولویت را بر تاکسی مسیری قرار می‌دهیم چرخه را راه می‌اندازد و نوسازی ناوگان تاکسی با محوریت ون خواهد بود.

معاون شهردار تهران گفت:تعدادی مینی‌بوس را نیز از خودروسازی بهمن تحویل گرفته و خواهیم گرفت که به خودی خود تاکسی گردشی را کاهش می‌دهد.

عملیاتی شدن راهکار واگن استیجاری بستگی به سرمایه گذار دارد

جلال بهرامی با بیان اینکه شورا با واگن اجاره‌ای موافق است، افزود: در این زمینه همه روزه با سرمایه گذاران داخلی و خارجی مذاکره می‌کنیم تا واگن‌های قابل بهره‌برداری را وارد چرخه کنند که بتوانند به صورت پیمایشی فعال شوند و پرداخت آن ماهیانه صورت بگیرد که عملیاتی شدن آن به ورود سرمایه گذار بستگی دارد.

معاون شهردار تهران افزود: واگن اجاره‌ای تنها یک موضوع کنار ۱۰ بحث حوزه مترو همچون واگن ملی، واگن مپنا و خرید ۶۳۰ واگن است تا بتوانیم با مشارکت بخش خصوصی در حوزه مترو کاری انجام دهیم.

کشور‌هایی هستند که ساختار‌های هماهنگ با متروی تهران دارند

معاون شهردار تهران افزود: درست است که اکثر زیرساخت‌های ما چینی است، اما کشور‌هایی هستند که ساختار‌های هماهنگ با متروی تهران دارند و بازسازی واگن‌های فعلی را انجام می‌دهیم و فضا داریم که به محض ورود سرمایه‌گذار در همین هفته هزار واگن را وارد خط کنیم.

جلال بهرامی گفت: مساله مهم تعداد سفر روزانه است؛ از سال ۹۶ تا امروز در خصوص تعداد مسافر مترو و اتوبوس اعلام کرده ایم که چه اتفاقی افتاده و چه برنامه‌ای برای آینده داریم که چه تعداد مسافر را به سمت حمل و نقل عمومی خواهیم برد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه تکلیف ما این است که زیرساخت‌ها را افزایش دهیم، افزود: وقتی این زیرساخت‌ها هوشمند شوند، مردم می‌دانند به چه شکل از حمل و نقل عمومی استفاده کنند.