ساماندهی حمل و نقل درون شهری در هاله ای از ابهام

به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری با اشاره به وضعیت ساماندهی وانت بارها و پیک های موتوری در شهر تهران عنوان کرد: علیرغم وجود زیرساخت های لازم برای یکپارچه سازی حمل و نقل درون شهری اما ساماندهی این بخش به دلیل عدم همکاری و هماهنگی بین نهادهای ذیربط و عدم استفاده از نظرات کارشناسی اتحادیه در هاله ای از ابهام قرار گرفته است.

داوود محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص آخرین وضعیت ساماندهی وانت بارها و پیک های موتوری در شهر تهران اظهار داشت: با توجه به اینکه این اتحادیه طی 9 ماهه امسال به سرپرستی اداره شده نه تنها ساماندهی در این حوزه اتفاق نیفتاده بلکه تفاهم نامه هایی که با ارگان ها و نهادهای ذیربط در این رابطه به امضا رسیده اجرایی نشده است. اتاق اصناف نیز به عنوان مجری ساماندهی اصناف بیشتر تخریب کننده این صنف بوده است. البته با حضور اعضای جدید در اتاق اصناف که دارای تجربه کافی و تحصیلات به روز هستند به بهبود شرایط فعلی بسیار امیدوار هستیم.

وی در پاسخ به این پرسش که چرا ساماندهی حمل و نقل برون شهری طبق ضوابط مشخصی انجام می شود اما ساماندهی در بخش حمل و نقل درون شهری به فراموشی سپرده شده است، عنوان کرد: ساماندهی حمل و نقل برون شهری تحت نظارت سازمان پایانه ها است اما تعدد متولیان در حمل و نقل درون شهری و عدم بهره مندی از تخصص اتحادیه رانندگان را با مشکلات جدی همچون عدم برخورداری از بیمه و سهمیه سوخت مناسب مواجه کرده است.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری با بیان اینکه زیرساخت های لازم برای یکپارچه سازی حمل و نقل درون شهری فراهم است، تصریح کرد: با وجود زیرساخت های قوی در کشور هر اقدامی شدنی است و اگر کاری صورت نگرفته قطعا اراده ای برای انجام آن وجود نداشته است همان طور که علت عدم ساماندهی در این بخش نیز نبود همکاری و هماهنگی لازم بین نهادهای ذیربط و عدم بهره مندی از نظرات کارشناسی اتحادیه است.

محمدی در ادامه با اشاره به مشکلاتی که شهرداری برای این صنف ایجاد کرده است،بیان کرد: علیرغم اینکه اصل 44 قانون اساسی به کوچک سازی و خروج دولت از تصدی گری و تقویت بخش خصوصی اشاره دارد اما شهرداری با مداخله در امور اتحادیه مشکلاتی را برای این صنف ایجاد کرده است.

وی اضافه کرد: شهرداری برای صدور پروانه اشتغال و فعالیت مبلغ 75 هزار تومان از رانندگان دریافت می کند در حالی که اتحادیه این خدمات را به صورت رایگان در اختیار رانندگان قرار می دهد.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری ادامه داد: شهرداری عملا اتحادیه را در صدور جواز کسب و فعالیت هیچکاره قلمداد کرده است به طوریکه امکان بارگذاری اطلاعات رانندگان در سامانه تهران من وجود ندارد و رانندگان مجبورند برای دریافت پروانه اشتغال و فعالیت به پایانه آرژانتین مراجعه کنند.

محمدی تصریح کرد: علیرغم بارها تماس شخصی که با سازمان ترافیک شهرداری تهران داشتم هیچ پاسخی دریافت نکرده ام و این موضوع نشان می دهد در شهرداری تهران اراده ای برای حل مشکلات این صنف وجود ندارد.

وی در ادامه از امضای تفاهم نامه ای با پلیس راهور تهران بزرگ مبنی بر عمومی شدن ناوگان حمل و نقل بار خبر داد و گفت: طبق مساعدتی که رییس پلیس راهور تهران بزرگ با اتحادیه داشتند مقرر شد پلاک کلیه ناوگان در حوزه حمل و نقل بار و کالا عمومی شود.

محمدی همچنین با اشاره به انعقاد تفاهم نامه دیگری بین اتحادیه و پلیس راهور تهران بزرگ افزود: رییس پلیس راهور تهران با مشاهده شرایط عدم ساماندهی پیک های موتوری در تهران و نبود پارکینگ در برخی مناطق با توجه به افزایش قیمت ریالی ملک در تهران برای برخورداری پیک های موتوری از پارکینگ ضوابط ترافیکی را تسهیل کردند تا ساماندهی پیک های موتوری با سرعت بیشتری دنبال شود و جا دارد از همینجا از ایشان تقدیر و تشکر کنم.

رئیس اتحادیه پیک موتوری و حمل و نقل بار سبک شهری در پایان در خصوص جا به جایی مسافر توسط پیک های موتوری گفت: طبق قانون تجارت جا به جایی مسافر توسط پیک های موتوری کاملا رد شده و غیرقانونی است. حمل بار نیز طبق قواعدی در باکس 50 در 60 سانتی متر و با مسافت 15 کیلومتر امکان پذیر است.