فرآیند ارزشیابی کیفی و میزان رضایت مشتریان از نگاه یک کارشناس کیفیت و خدمات خودرویی

به گزارش خبرخودرو، معاون بازرسی خودرو و خدمات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گفت: فرآیند بررسی رضایت‌مندی مشتریان از خودروهای داخلی، توسط وزارت صمت بر اساس پرسشنامه کیفیت محصول از نگاه مشتریان سنجیده می‌شود.

محسن سلیمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در بحث ارزیابی میزان رضایت‌مندی مشتریان از خودروهای داخلی، وزارت صمت و دفتر صنایع خودرویی این وزارتخانه را متولی این امر اعلام کرد و اظهار داشت: فرآیند بررسی رضایت مندی مشتریان از خودروهای داخلی، توسط وزارت صمت بر اساس پرسشنامه کیفیت محصول از نگاه مشتریان سنجیده می‌شود.

وی افزود: بر اساس این پرسشنامه، کیفیت اولیه محصول در سه ماه نخست مالکیت با نظرسنجی از مشتریان مشخص می‌شود و در مرحله بعدی، در ماه 15 ابتدایی مالکیت و تردد، کیفیت محصول از لحاظ دوام مورد سنجش قرار می‌گیرد.

معاون بازرسی خودرو و خدمات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در ادامه به پرسشنامه کیفیت مبتنی بر تعداد عیوب خودرو بر اساس شاخص‌های ISQI اشاره کرد و در پاسخ به این پرسش که این ارزیابی شامل ایراداتی است که در مرحله تولید خودرو حادث می‌شود یا عیوب ایجاد شده در روند تولید قطعه را نیز دربرمی‌گیرد، گفت: این پرسشنامه بر اساس اظهارات مشتری در سه ماه نخست مالکیت، تعداد عیوب خودرو در سه دسته‌بندی شامل قطعات، طراحی و مونتاژ به عنوان مثال ایرادات بدنه، رنگ، موتور، گیربکس و مجموعه‌های خودرو را نشان می‌دهد.

سلیمی در خصوص این موضوع که آیا در ارزیابی‌های ISQI نمره منفی بیشتری برای عیوبی که مشتریان نسبت به آن حساس هستند تعلق می‌گیرد، تصریح کرد: نمره منفی برگرفته از میزان رضایتمندی مشتریان نیست بلکه نمره منفی بر اساس شاخص ارزشیابی کیفی محصول در فرآیند تولید خودرو و در انتهای خط تولید است که با حضور کارشناسان در کارخانجات بر اساس مدل مصوب وزارت صمت به صورت ماهانه گزارش می‌شود.

وی در این رابطه بیان کرد: کارشناسان در این ارزیابی یک محصول را بر اساس شاخص‌های مشخص و شفاف موجود در پرسشنامه کیفی، تحت بررسی قرار می‌دهد و بدین ترتیب نمره منفی خودرو بر اساس تعداد عیوبی که در انتهای خط مشاهده می‌شود، کشف و استخراج می‌شود.

معاون بازرسی خودرو و خدمات شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در پایان در خصوص شاخص‌هایی که مبنای نمره منفی قرار می‌گیرند، خاطرنشان کرد: این شاخص‌ها شامل شاخص‌های عملکردی و غیرعملکردی هستند. به عنوان مثال میزان نفوذ آب یا میزان سر و صدای خودرو در تست حرکت یا وضعیت ترمز، بدنه، فرمان و رنگ در انتهای خط تولید بررسی می‌شود.