کد خبر: ۶۷۷۷۶۱
تاریخ انتشار: ۱۲:۱۸ - ۱۱ دی ۱۴۰۱
گروه بین الملل: فورد تعداد نسبتاً کمی از شاسی بلندهای برونکو را فراخوان می کند (نباید با برونکو اسپرت اشتباه شود) تا این احتمال را که سنسورهای برخورد جانبی آن ها در کارخانه به درستی ایمن نشده اند و موفق شده اند از رویه های کنترل کیفیت شرکت عبور کنند بدون اینکه مورد استفاده قرار گیرند، برطرف کند.


گروه بین الملل: فورد تعداد نسبتاً کمی از شاسی بلندهای برونکو را فراخوان می کند (نباید با برونکو اسپرت اشتباه شود) تا این احتمال را که سنسورهای برخورد جانبی آن ها در کارخانه به درستی ایمن نشده اند و موفق شده اند از رویه های کنترل کیفیت شرکت عبور کنند بدون اینکه مورد استفاده قرار گیرند، برطرف کند.

به گزارش خبرخودرو، به ازای فورد، تنها هزار و 226 دستگاه کامیون تولید شده برای مدل های 2021 و 2022 ممکن است این مشکل را داشته باشند و این مشکل نسبتاً جزئی است - البته به شرطی که T-boned نداشته باشید.

در گزارش فورد آمده است: "خودروهای آسیب دیده ممکن است یک سنسور ضربه سمت راست و/یا سمت چپ داشته باشند که به درستی روی خودرو محکم نشده باشد. سنسور برخورد جانبی غیر ایمن ممکن است به درستی برخی از حوادث جانبی را تشخیص ندهد. خوانش نادرست سنسور برخورد جانبی می تواند باعث شود کیسه های هوای آسیب دیده به طور ناخواسته باز شوند یا در زمان مورد نظر باز نشوند و خطر آسیب در تصادف را افزایش دهد."

به طرز عجیبی، فورد می‌گوید که سیستم کنترل کیفیت آن در واقع قبل از خروج کامیون‌ها از کارخانه، مشکل را شناسایی و جدا کرد، اما در ادامه خط تولید، رویه‌های مناسب برای رفع مشکل رعایت نشد.

پرسنل کارخانه خودروهای خاصی را شناسایی کردند که برای نصب نامناسب سنسور ضربه جانبی نیاز به بررسی‌های ثانویه داشتند.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"