تامین قطعات الکترونیکی و قوای محرکه خودروهای برقی و هوشمند از چالش‌های زنجیره تامین خودروسازی است

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران یکی از مهم‌ترین موانع رشد محصولات جدید و به روز که قادر به پوشش انتظارات مصرف‌کنندگان باشد را زنجیره تامین دانست و گفت: اگرچه پاسخگوی کلی کیفیت خودرو خودروساز است، اما زیست بوم فناوری و زنجیره تامین است که نیاز خودروساز را پوشش می‌دهد. بنابراین زنجیره تامین در صنعت خودرو و توسعه محصولات جدید نقش بسیار مهمی را ایفا می‌کند.

مسعود مسیح طهرانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص مدیریت زنجیره تامین و نقش آن در تحقق اهداف صنعت خودرو از جمله داخلی‌سازی، تولید و توسعه محصولات جدید و چالش‌هایی که در این حوزه وجود دارد، اظهار داشت: یکی از مهم‌ترین موانع رشد محصولات جدید و به روز که قادر به پوشش انتظارات مصرف‌کنندگان باشد، زنجیره تامین است.

وی افزود: کارخانجات خودروسازی پیشانی صنعت خودرو هستند و شاید 90 درصد تولید در کارخانجات قطعه‌سازی و زنجیره تامین اتفاق بیفتد. تنها تولید قسمت‌های ثابت بدنه خودرو و مونتاژ قطعات در کارخانجات خودروسازی انجام می‌شود.

عضو کارگروه کیفیت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: بیش از 70 تا 80 درصد تامین، تولید، خریداری و ارتقای کیفیت قطعات خودرو در خارج از شرکت‌‌های خودروسازی انجام می‌شود و تولید خودروی باکیفیت در گرو تامین قطعات کیفی و مناسب از طریق قطعه‌سازان است.

مسیح طهرانی تصریح کرد: اگرچه پاسخگوی کلی کیفیت خودرو شرکت خودروساز است، اما زیست بوم فناوری است که نیاز خودروساز را پوشش می‌دهد. بنابراین زنجیره تامین در صنعت خودرو نقش بسیار مهمی را ایفا می‌کند.

وی به دو چالش خودروسازان در سال‌های اخیر اشاره کرد که یکی از این چالش‌ها به تامین قطعات الکترونیکی خودروهای موجود همچون ECU، ایربگ و گیربکس اتومات به دلیل مشکلات تحریمی برای تولیدات قدیمی و کلاسیک مربوط می‌شود و افزود: این قطعات در سال‌های گذشته در تیراژ مناسب تامین می‌شد اما با شدت تحریم‌ها، تامین این قطعات به دلیل عدم آمادگی قطعه‌سازان داخلی یا مسامحه به یکی از چالش‌های صنعت خودروسازی تبدیل شد.

عضو هیات مدیره انجمن هوای پاک ایران نقش دیگر مدیریت زنجیره تامین را در تولید محصولات جدید دانست و اذعان داشت: در حوزه قوای محرکه عدم توسعه و گسترش تولید خودروهای برقی و هیبریدی را می‌توان نام برد که ناشی از ناتوانی زنجیره تامین در پاسخگویی به این نیاز خودروسازان است. هوشمندسازی یکی دیگر از مباحثی است که در قطعاتی همچون رادار و دوربین در عملکردهای ایمنی فعال خودرو موثر است و عدم توسعه آن به ضف زنجیره تامین قطعات کلیدی بازمی‌گردد.

مسیح طهرانی در پایان خاطرنشان کرد: خروج از مسیر، تنظیم چراغ خودرو در شیب‌ها و پیچ‌ها و جلوگیری از بروز تصادفات از جلو، عقب و پهلو نیازمند ابزارهای هوشمندسازی نظیر دوربین و رادار است که دستیابی به آن همگی به زنجیره تامین بازمی‌گردد. مرکز تحقیقات خودروسازی به صورت محدود قادر به تامین قطعات هوشمند، برقی سازی خودرو و تولید نمونه خودروهای برقی، هیبرید، هوشمند و تست این خودروها است؛ اما در نهایت در مرحله تولید با تیراژ انبوه، زیست بوم زنجیره تامین مسئول تامین قطعات این خودروها با قیمت و کیفیت مناسب است. بروز نقص در تامین قطعات الکترونیکی و چیپ‌های خاص موجب تولید مجدد خودروهای ناقص، توقف خودرو در پارکینگ خودروسازان و اختلال در بازار است.