معرفي پارس اتوماتيك و 206 اس.دي ديزلي

به گزارش خبرخودرو ، « پارس اتوماتيك » و « 206 اس.دي ديزلي» محصولات جديد ايران خودرو در يك كنفرانس خبري صبح روز شنبه، به خبرنگاران رسانه هاي داخلي و خارجي معرفي و توسط آنان تست شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد كامجو مدير مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو در نشستي با حضور خبرنگاران، ضمن معرفي اين دو محصول جديد ، گفت:ايران خودرو به منظور تكميل سبد محصولات، ايجاد بستر مناسب براي صادرات خودروهاي اتوماتيك و تامين نيازهاي مشتريان داخلي و خارجي، دو خودروي « پارس اتوماتيك » و « 206 اس.دي ديزلي» را عرضه كرده است.

وي در ابتدا به معرفي پارس اتوماتيك پرداخت و گفت: در « پارس اتوماتيك» از موتور 1600 سي سي تي يو 5 و گيربکس اتوماتيک AL4 استفاده شده، از همين رو مصرف سوخت آن كمتر از پارس فعلي است.

وي افزود: توان موتور اين خودرو 108 اسب بخار، حداكثر سرعت 187 كيلومتر، شتاب صفر تا 100 كيلومتر آن 14،2 ثانيه و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي 8،15 ليتر است.

كامجو خاطر نشان ساخت: براي انطباق پارس با قواي محركه اتوماتيك، تغييراتي در سيستم هاي مختلف اين خودرو ايجاد شده و سيستم هاي خنك كاري، برق و الكترونيك، دسته سيم ها، جلو آمپر و سستيم تعويض دنده جديد بوده و برخي قطعات بدنه در محل نصب موتور و گيربكس نيز تغيير كرده است.

مدير مركز تحقيقات ايران خودرو اظهار داشت: طراحي تمامي قطعات و سيستم هاي جديد پارس اتوماتيك با همكاري پژو توسط كارشناسان مركز طراحي و توسعه محصولات جديد ايران خودرو انجام گرفته و محصول جديد از تمامي آزمون هاي كنترل آلايندگي و فرمان پذيري بر اساس شرايط جاده اي ايران موفق بيرون آمده است.

وي گيربكس پارس اتوماتيك را چهار سرعته به همراه مبدل گشتاور ذكر كرد كه از ديفرانسيل يكپارچه داخلي و سيستم كنترل TCU برخوردار است و علاوه بر شرايط عادي رانندگي، در شرايط شتاب گيري بالا و رانندگي در مسيرهاي لغزنده و برفي نيز قابليت بالايي دارد.

كامجو رقابت با خودروسازان خارجي در كلاس خودروهاي با حجم موتور كم براي بازار داخلي و خارجي و عرضه محصولي راحت براي كساني كه نمي توانند از خودروي دنده دستي استفاده كنند،از جمله اهداف ايران خودرو در عرضه پارس اتوماتيك ذكر كرد.

وي پارس جديد را نخستين خودروي ايراني اتوماتيك در كلاس سي و دي عنوان كرد كه استاندارد يورو 4 را تامين مي كند و گفت: قطعات جديد محصولات اتوماتيك تماما توسط سازندگان داخلي تامين مي شود و شبكه خدمات پس از فروش نيز به امكانات و نرم افزارهاي مورد نياز براي عيب يابي و تعميرات محصولات اتوماتيك كلاس سي و دي مجهز شده است.

كامجو ظرفيت توليد ايران خودرو براي اين محصول را سالانه 20 هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: تا پايان امسال نزديك به 500 دستگاه توليد خواهد شد.

مدير مركز توسعه محصولات جديد، يادآور شد: ايران خودرو اسفند ماه امسال سمند با گيربكس اتوماتيك را نيز عرضه خواهد كرد كه با تغييرات بيشتري در تزيينات داخلي همراه است.

206 اس.دي، نخستين سواري ديزلي ايران

در ادامه نشست خبري معرفي محصولات جديد ايران خودرو، مدير مركز تحقيقات در مورد 206 اس دي ديزلي، اظهار داشت: با عرضه « پژو 206 اس.دي با موتورديزل » ، ايران خودرو نخستين خودروساز ايراني است كه سواري مجهز به موتور ديزل را عرضه مي كند.

وي از شروع توليد انبوه اين خودرو در نيمه اول بهمن ماه خبر داد و تيراژ توليد سالانه را هفت تا 10 هزار دستگاه پيش بيني كرد و گفت: ايران خودرو بسته به نياز بازار، توان توليد تعداد بيشتري را نيز دارد.

كامجو اظهار داشت: در حال حاضر به دليل فقدان سوخت ديزل با کيفيت مناسب در ايران، امکان عرضه اين محصول در بازار داخل وجود ندارد، اما با حمايت دولت و تلاش مسوولان وزارت نفت و عرضه سوخت ديزل با کيفيت مناسب، امكان عرضه اين محصول در بازار داخلي نيز وجود دارد.

مدير مركز تحقيقات ايران خودرو، تقاضاي مشتريان بازارهاي جهاني، تحقق اهداف صادراتي و توسعه همکاري مشترک بين شرکت ايران خودرو و پژو را از جمله عواملي ذكر كرد كه تجهيز خودروي 206 اس.دي به موتور ديزل را در پي داشته است.

كامجو افزود: كاهش مصرف سوخت و افزايش 33 درصدي پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل، از مزاياي 206 اس.دي ديزل نسبت به مشابه بنزيني با حجم موتور يکسان است.

وي كاهش آلاينده هاي اگزوز، برخورداري از استاندارد يورو 4 ،کاهش صداي موتور در سرعت هاي بالا، کاهش استهلاک و هزينه نگهداري خودرو،‌ کاهش هزينه سوخت، تنوع در سبد انرژي مصرفي و افزايش ايمني خودرو در تصادفات به علت اشتعال پذيري پايين تر گازوييل رااز ديگر ويژگي هاي 206 اس. دي ديزلي به شمار آورد.

مدير مركز تحقيقات در مورد تغييرات ايجاد شده در اس دي ديزلي، گفت: علاوه بر تغيير موتور و گيربكس، قطعات جانبي موتور شامل دسته موتورها، سيستم خنک کاري، کمپرسور و دينام، دسته سيم هاي موتور، دسته سيم اصلي، ECU باتري، سيستم اگزوز، عايق هاي صداگير، مخزن و سيستم سوخت رساني نيز تغيير يافته است.

وي حجم موتور اس.دي ديزلي را 1400 سي سي با توان 68 اسب بخار در دور موتور چهار هزار و گشتاور آن را 160 نيوتن ذكر كرد كه پاسخ گوي شرايط جاده اي دشوار نيز هست.

كامجو اظهار داشت: شتاب صفر تا 100 اس دي ديزلي، بابرخورداري از گيربكس پنج دنده 14،4 ثانيه و حداكثر سرعت آن 170 كيلومتر است. هم چنين به دليل كار كردن در دور موتور پايين، با استهلاك كم تري رو به رو مي شود و هزينه نگهداري آن براي مشتريان كم تر است.

وي مصرف سوخت تركيبي اين خودرو را 4،3 ليتر در صدكيلومتر ذكر كرد و گفت: اين ميزان مصرف سوخت در چرخه شهري 5،4 ليتر و در چرخه جاده 3،7 ليتر است.

مدير مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو اظهار داشت: ترکيه، روماني، بلغارستان،‌ الجزاير،‌ مراکش، آلباني،‌ تونس، کرواسي،‌ صربستان و آذربايجان، از جمله بازارهاي صادراتي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي رود كه دراين ميان تقاضاي بيشتري براي اين خودرو در بازار الجزاير وجود دارد.

كامجو عرضه اس.دي ديزلي را عاملي در راه كسب دانش فني توليد سواري ديزل در کشور دانست كه امکان توليد 206 هاچ بک و سپس ساير محصولات به صورت ديزلي را فراهم مي سازد.

شايان ذكر است پس از پايان كنفرانس خبري معرفي محصولات جديد ايران خودرو، خبرنگاران حاضر در اين كنفرانس، پارس اتوماتيك و اس دي ديزلي را تست كردند. خبرنگاران، خودروهاي جديد ايران خودرو را از نظر شاخص هايي مانند توان، گشتاور، فرمان پذيري و راحتي سرنشين، مطلوب ارزيابي كردند.